Диагностика двигателя по сигналу ДПКВ

[Alex_42]

Или по ДР, если метки уверены, что правильно стоят.

[shulevs]

прошу переместить если не там задаю вопрос

вот снял с двух газелей с умз двс 4216 для теста эффективности
прокоментируете пожалуйста результат
мне кажется у первой что то с компрессией 1 цилиндра
а у второй на холостом плохо работает тоже первый цилинд
а дальше я теряюсь в определении результата анализа
по дпкв и дпрв все вроде нормально ?
и правильно ли я снял

[kikozik]

Машина Шкода Октавия,2010 г.в.,BFQ,1.6л.,УОЗ - 9 гр.Снял осцилки ЭРЦ ,все подряд,в двух в качестве ДПЦ - ВВ прищепка первого цилиндра,в двух других - форсунка первого цилиндра.Разница огромная.Получается,по разному нажал на педаль газа - получил разную ЭРЦ.С ДПЦ-ВВ прищепка вообще не понятно.Авто работает нормально.Холостые-670 об.мин.По вторичке на осцилке все хорошо.Не понятно,почему на графиках ЭРЦ линия ХХ скачет в таком большом диапазоне(9000 , 3300 , 1650 , 11700 об.мин.).Где в качестве ДПЦ ВВ прищепка на провод первого цилиндра,пишет "не обнаружено падение оборотов ДВС".С ДПЦ - форсунка,при принудительном ХХ форса отключается,это заложено в ЭБУ,как-то такой факт влияет на анализ?
Если смотреть на осцилки - графики рисует хорошо.Может что не так делаю?

[admin]

перевая и последняя осцилки - это у вас пропуски оцифровки были.
уберите все лишнее по запущенное при работе осцила.

Также обратите внимание (вчера сам напоролся, помогал товарищу машину делать) - осц положили на двигателе и от вибрации отходил USB разъем на нем..такая же картина была

По поводу разной картины. Вчера смотрели авто аксиом 3.5 2002 года. Переодически несколько цилиндров троили, причем кратковременно. Мин 5 машина работает нормлаьно потом брррр....и дальше все ок. Делали тест раз десять, сперва все ок было потом под конец уже появились тесты где было явно видно что три цилиндра плохо работают. Результаты тоже отличались все...но тут все ясно три цил не работали. Два на холостом ходу один на газовках.

[kikozik]

перевая и последняя осцилки - это у вас пропуски оцифровки были.
уберите все лишнее по запущенное при работе осцила.

Также обратите внимание (вчера сам напоролся, помогал товарищу машину делать) - осц положили на двигателе и от вибрации отходил USB разъем на нем..такаяже картина была

Анализ делал сразу в гараже,кроме Д2 ничего не запускалось,да и сейчас дома все тоже самое.
И осциллограф и ноутбук лежали на столе в метре от авто,это у меня за правило.До Шкоды снимал анализ с Приоры - без проблем.
В самих осцилках никаких сбоев не видно ведь?

[admin]

Тогда возможен вариант что в сигнале ДПКВ что то не так.
Надо внимательно его рассмотреть начиная с места откуда глюк при анализе пошел.
Скорее всего либо помеха либо какой то импульс (обычно первый после пропуска) слишком сильно вверх прыгнул.

[Alex_42]

Сигнал форсунки бензинового двигателя в качестве сигнала синхронизации для теста эффективности не используется, т.к. этот сигнал смещен относительно искры 1 цил. Поэтому анализ будет неправильный.

[Alex_42]

Машина Шкода Октавия,2010 г.в.,BFQ,1.6л.,УОЗ - 9 гр.Снял осцилки ЭРЦ ,все подряд,в двух в качестве ДПЦ - ВВ прищепка первого цилиндра,в двух других - форсунка первого цилиндра.Разница огромная.Получается,по разному нажал на педаль газа - получил разную ЭРЦ.С ДПЦ-ВВ прищепка вообще не понятно.Авто работает нормально.Холостые-670 об.мин.По вторичке на осцилке все хорошо.Не понятно,почему на графиках ЭРЦ линия ХХ скачет в таком большом диапазоне(9000 , 3300 , 1650 , 11700 об.мин.).Где в качестве ДПЦ ВВ прищепка на провод первого цилиндра,пишет "не обнаружено падение оборотов ДВС".С ДПЦ - форсунка,при принудительном ХХ форса отключается,это заложено в ЭБУ,как-то такой факт влияет на анализ?
Если смотреть на осцилки - графики рисует хорошо.Может что не так делаю?

У вас сигнал ДПКВ искажен наводками от ВВ. Поэтому анализ не идет. Попробуйте сменить расположение провода, который идет от ДПКВ к осциллографу и уровень сигнала МПЦ уменьшить (выбрать больший диапазон).

[kikozik]

У вас сигнал ДПКВ искажен наводками от ВВ. Поэтому анализ не идет. Попробуйте сменить расположение провода, который идет от ДПКВ к осциллографу и уровень сигнала МПЦ уменьшить (выбрать больший диапазон).[/quote]

Авто уехала,но еще будет.Провода к осцилу разнесены,от ДПКВ вообще выходил возле вентилятора радиатора,до ВВ далеко,а вот увеличить диапазон ДПЦ,это да,посмотрел свою осциллограмму,почти везде в районе метки ДПЦ помеха на ДПКВ.Спасибо.

[rins]

пожелания
1. хотелось бы видеть в скрипте CSS информацию о дефектах зубчатого шкива коленвала. картинку прилагаю.
2 добавить информацию в скрипт CSS какому зубу соотв ВМТ


и вопрос. видел что некоторые делают две перегазовки перед финальной с глушением, почему так?