тест эфективности цилиндров приора

[lesha5]

здравствуйте подскажите пожалуйста приора при перегазовке троит,выпадает 1 и 4 , похоже на проблему в системе зажигания?

[yunik]

Здравствуйте.
Не спешите с выводами.
По вашему скриншоту видно, что анализ по тест прошёл не корректно - задающий диск определился не правильно (120-2-2), на приоре должно быть 60-2 .
Попробуйте маркерами задать границы первого цикла, возможно анализ пройдёт нормально и по нему можно будет делать какие-либо выводы.

[lesha5]

Спасибо, попробую переснять осцилограму

[yunik]

Вы всё же попробуйте сначала выставить маркеры по первому циклу и провести анализ по этой осциллограмме.
Или провести анализ по старому алгоритму.
Может анализ пройдёт корректно и не понадобится переснимать осциллограмму.

Нужно было загрузить файл осциллограммы на облако, а здесь разместить ссылка для скачивания, так можно было уже всё проверить.

[lesha5]

Спасибо большое, выставил маркеры, задающий диск диск определился, получился совсем другой анализ. Судя по провалу при резком нажатии на педаль акселератора похоже на проблему с зажиганием на 1 цилиндре?

[lesha5]

Вот ссылка на тест https://disk.yandex.ru/d/amE9nLydmpiOag

[yunik]

То что анализ прошёл это хорошо.
Для исключения проблем в высоковольтной части зажигания не помешало бы сделать записать осциллограмму по зажиганию и провести анализ.
Но пока чёткого указания на проблему в высоковольтной части зажигания по тесту ЭРЦ нет, такой провал графиков эффективности можно получить и при других проблемах.
Одного теста ЭРЦ в данном случаи мало, чёткого направления нет, единственная "защепка" - это "провал" по всем цилиндрам при перегазовках.
Поэтому придётся делать ещё тесты и не только мотор-тестером -
- данные сканера (топливные коррекции, АЦП - ДМРВ, и др.),
- замер давления топлива,
- на подсос воздуха,
- тест со сканера - относительной производительности форсунок,
- следует проверить состояние задающего диска ДПКВ, так как по сигналу осциллограммы видно "биение".
В общем пройтись по-обычному алгоритму поиска неисправностей, пока не найдётся ещё что-то, за что можно "зацепится".
Ничего другого в данном случаи посоветовать не могу, так как не каких данных по авто. нет, только что это Приора и один тест ЭРЦ.

[lesha5]

Спасибо, буду смотреть, эбу был прошит, как говорит хозяин на евро 2. Присутствует ошибка по датчику кислорода. Данные со сканера странные и не заходит по протоколу obd2 топливные коррекции не работают.Обороты, температура тоже не соответствует.

[lesha5]

Как сказал владелец проблемы начались через пару дней после перепрошивки эбу.

[yunik]

Программа Diagzone PRO не совсем подходит для диагностики ВАЗ, если нет Сканматика можно воспользоваться бесплатной версией OpenDiag.
По данным сканера тоже видно пропуски по 1-му цилиндру, нужно всё же перепроверить систему зажигания.
Если при визуальном осмотре катушек и свечей не видно дефектов (пробоев), можно запустить анализ ЭРЦ в реальном времени отследить в каком цилиндре пропуски, поменять местами катушки (потом свечи) посмотреть перейдут ли пропуски в цилиндр куда переставили катушку (свечу).
Если есть другой сканер отслеживать перейдут ли пропуски в другой цилиндр можно и по нему.