Диагностика двигателя по сигналу ДПКВ

[Н.З.]

.

[Serg57i]

УАЗ буханка ЗМЗ 409, М17.9.7, Пробег 30ткм. Сильно троит при резком газе, на ХХ работает нормально. Перед этим меняли свечи и колпаки - не помогло. В ошибках по сканеру - пропуски 3-4 цил. Импульсы на форсунках во время перегазовки не прерываются, давление топлива- не мерил. Я свой диагноз поставил, првда не очень уверенно, результат пока не знаю, машина уехала, всем предлагаю высказать мнения, т.к. причину обязательно потом узнаем.
Просьба - напоминание к разработчику: Алексей, в таких вот случаях - очень не хватает мне возможности прокрутки записи сигнала в самописце...

УАЗ Бука ЗМЗ 409 ЭРЦ.jpg (161.58 Кб) Просмотров: 11001

ЗМЗ409 холостой ход.jpg (136.51 Кб) Просмотров: 11001

ЗМЗ 409 начало перегазовки.jpg (143.09 Кб) Просмотров: 11001

Искра 1-2.jpg (32.2 Кб) Просмотров: 11001

Искра 3-4.jpg (35.99 Кб) Просмотров: 11001

[Андрей]

Сделал шнур специально для дпкв, напрямую в диамаг. Приехала 2112 с 1,6 16кл. с индивидуальными катушками. Синхру взял с первички катушки иглой. И опять ничего не получилось.https://yadi.sk/d/kxMYBjv-TJUxj Пишет недостаточно искр синхронизации.

[Serg57i]

Андрей, я поначалу тоже не мог никак получить этот тест. Надо добиться, чтобы не было этих помех. Вот Ваш файл

Помехи.jpg (108.84 Кб) Просмотров: 10953

Канал синхронизации я использую 4. Датчик первого цилиндра штатный я переделал, т.к. он представлял из себя просто квадратик одностороннего фольгир. гетинакса и к нему припаяна центральная жила кабеля и все. Такой датчик прекрасно ловит все помехи от ВВ и внутри прибороа они, видимо, попадают на соседние каналы.
Датчик я сделал по подобию емкостной линейки- две пластинки примерно по 1 см кв, между ними слой изоленты , к одной припаян экран кабеля, к другой - центр. жила и между ними - емкость 10 нано. Предел для такого датчика 0,9 - 1В. Если поставить 20 нано, то предел 0,1 -0,2В. Я не электронщик, но таким путем мне удалось снизить посторонние помехи, так как сигнал в прибор приходит не такой сильный и тесты стали почти все проходить.
И еще. По индивидуальным катушкам опыта у меня пока мало, может кто-то еще посоветует, я делюсь только тем, в чем сам уверен. Но нрапрямую подключаться иглой к первичке с пределом 10В я бы вообще побоялся.
Второе замечание - сначала надо запустить двигатель, потом включать запись, чтобы в начале не было пустого места. В конце - можно.

[rins]

Serg57i
что-то с зажиганием.
что именно? на разряднике смотрели?

такое ощущение что горение не в цилиндре.

[Serg57i]

Serg57i
что-то с зажиганием.

Ды я тут вроде не причем, пытаюсь делиться опытом...

[rins]

ничего не понял. машину не вы смотрели?

[Serg57i]

ничего не понял. машину не вы смотрели?

Да это Андрей вон жалуется, что тесты не проходят у него, вот я чем могу...

А машину-буханку я смотрел. Она из организации, сейчас выходные и все под замком. Водитель знает, что делать, поэтому результат увидим только после выходных.

[чавой-то 161]

Сделал шнур специально для дпкв, напрямую в диамаг. Приехала 2112 с 1,6 16кл. с индивидуальными катушками. Синхру взял с первички катушки иглой. И опять ничего не получилось.https://yadi.sk/d/kxMYBjv-TJUxj Пишет недостаточно искр синхронизации.

С ИКЗ синхру всегда линейкой снимаю, или кого то прошу что бы подержали или всегда стяжки пластиковые в инструменте имеются стянул снял и откусил. при снятии включаю кнопку сглаживания и если надо инвертирую сигнал синхры, пока проблем с помехами не было.

[Андрей]

Это файл с 10стр обсуждения.

2114Css из файла sanya.map.png (120.96 Кб) Просмотров: 10865

Лачетти Css.png (96.3 Кб) Просмотров: 10865

Приехала машинка на целый день. Решил потренироваться с тестом по ДПКВ.Вот что получилось. И такая хрень целый день. Пробовал по всякому, менял шнуры цилиндры синхронизации, настройки.Все одно. Потом скачал файлик с 10 стр этого обсуждения от sanya.map.Прокрутил его анализ через свой комп ррисует совсем не то, что у sanya.map.Что это значит.https:https://yadi.sk/d/ZwoGsR40UBnWR: https://yadi.sk/d/0dRLzy06UBoA4: https://yadi.sk/d/83ZakQ34UBoHP