разбор сигнала ДД

[liros]

Немного не тему. А ДД сам разбирали. Интересно конструкцию и внутренности увидеть. Какой принцип работы данного датчика? Пьезопластина или MPX5700AP. Можно ли его использовать дл диагностики изменения давления в рампе для поиска неработающей форсунки.

[Babuka]

всё это очень интересно. чем больше разбираюсь с сигналом ДД тем больше сомнений и поинмание большой условности показаний.

Дмитрий, так я не раз на это указывал, что это условно. О точных градусах речь и не идет. Вот от автора, что такое точка D- " Точка графика давления в цилиндре, начиная с которой в цилиндр начинают перетекать отработавшие газы из выпускного коллектора, отмечена буквой D ". И все остальные точки, положение которых зависит от положения РВ относительно КВ. Т.е. мы можем на скидку определить правильно ли установлены РВ. О точности открытия и закрытия речи не идет. Мы можем считать что то то и то то и т.д. и т п..

[rins]

ладно поехали. будут только мысли. ни кого ни в чём не убеждаю.
вот картинка . на ней видно что выпускной клапан не открывается. присутствует неисправность.
смотрим точку 1. есть плавный рост давления. через неплотности ЦПГ. вроде нижняя точка есть. но это не открытие клапана.
далее по гнату. точка номер два. и никак это не закрытие. клапан закрыт. (он не открывался и не закрывался. )

продолжение следует...

[rins]

зажатые клапана.

авто сузуки гранд витара 2л.

[rins]

далее. из серии "непознанное"
мотор 2111.

троит на 3й. пропуски эбу считает.

снял. с 1ц и с 3го.
в 3м цилиндре зазор проверели. и даже увеличили. (стало чуть лучше, при езде уже не выбивает пропуск. но на ХХ всё равно считает)
кулачёк РВ осматривали.
что это может быть?

(потери газа в норме.)

[Babuka]

Дмитрий, не смотря на то что при зажатых клапанах точка D вроде и уходит далеко за пределы ( можно подумать что спешит выпуск. распредвал), то точки E и I на месте, в норме так сказать. Короче смотрим все точки в совокупности. А как ты думаешь, на картинке рост давления в точке D резкий или нет?

[rins]

А как ты думаешь, на картинке рост давления в точке D резкий или нет?

по этой картинке не могу сказать. надо увеличить низ.
да и на круговой диаграмме это лучше видно.

[Serg57i]

Может, здесь имеет значение, что при зажатом клапане нажимать на него (допустим) при открытии начинает кулачок раньше и более пологим еще профилем, поэтому нет резкого подъема графика. При наличии зазора - профиль кулачка задействован несколько другой - более крутой. Также, при открытии клапана без зазора время его открытия дольше. Не зря под компенсаторы и без распредвалы разные по форме кулачка. Под старый вариант - они более крутые. Вот пример по Ниве, недавно приводил.

Нива РВ.png (240.34 Кб) Просмотров: 2248

[Н.З.]

Может, здесь имеет значение, что при зажатом клапане нажимать на него (допустим) при открытии начинает кулачок раньше и более пологим еще профилем, поэтому нет резкого подъема графика. При наличии зазора - профиль кулачка задействован несколько другой - более крутой. Также, при открытии клапана без зазора время его открытия дольше. Не зря под компенсаторы и без распредвалы разные по форме кулачка. Под старый вариант - они более крутые. Вот пример по Ниве, недавно приводил.

Нива РВ.png

Сергей, при зажатом по любому время в открытом состояние у клапана буде большей. По распред. валам, у кулачков есть угол атаки, у ЯМЗ он пологий, не так заметно на работу дв. при износе кулачка, но изменения есть в худшую сторону, а вот на КАМАЗ 740 окончание кулачка, напоминает зубило, чуть износ, регулируй как хочешь клапан, толком цилиндр. работать не будет, время в открытом состояние увеличивается.

[Vital]

Газель 384 ДД+Синхр.rar

(1.19 Мб) Скачиваний: 226

Дмитрий, не смотря на то что при зажатых клапанах точка D вроде и уходит далеко за пределы ( можно подумать что спешит выпуск. распредвал), то точки E и I на месте, в норме так сказать. Короче смотрим все точки в совокупности.

А вот тут тогда что может быть,пол дня сегодня убили с этим авто,Газель,карбюратор,волговский двиг УМЗ 402.Диагноз в голове уже крутится,но сомневаюсь,хозяин на телефоне,ждет вердикт нашего братства.Любопытно как ведет себя точка Н,на графике давления.