Пожелание в следующих версий ПО

[kudinmax]

Взгляд на цветные квадратики позволит быстрее и без напряга определять какой цилиндр халявит .

Это просто шедеврально! Воин мое почтение!
Если эту информацию можно реализовать в скрипте CSS, то выплывет огромный пласт информации из под тени, который не могут оценить пользователи Диамаг2.
Алексей спасибо за труды! Примите во внимание посты "Воин", я думаю тут есть смысл проработать.

[Воин]

По огромному пласту информации
1 хочется ИЗМЕРЯТЬ неравномерность работы на холостом ходу для сравнения до и после ремонта и двигателей одной марки
2 измерять увеличение частоты вращения КВ при открытии дросселя покадрово по цилиндрам .
3. Иметь возможность четко отличать пропуск воспламенения от того когда воспламенение было но вспышка была слабой например из за бедной смеси . Стопроцентно и без засовывания в зад ДР.
Особенно это требуется на ХХ .
4 иметь возможность на принудительном холостом ходу измерить на сколько криво на КВ сидит задающий диск что бы не болела голова за ложные пропуски воспламенения / подачи топлива нет и приращение частоты в минус обычно на двух цилиндрах будет только из за несоосности КВ и задающего диска /.То есть для двух цилиндров задающее колесо будет пролетать мимо ДПКВ с большей линейной скоростью чем для двух других .

[Воин]

Возможность измерять появится когда ноль приращения частоты вращения КВ будет ЕДИНЫМ и ОБЩИМ для всех режимов ХХ перегазовка и т д .

[Воин]

Сама идея о том что можно все высчитать из ускорения КВ очень красивая как девушка но в руки не даётся .Ни у кого это ещё не получилось и вряд-ли получится по следующим причинам
1 кшм не упругим можно считать только условно / даже если выбросить из рассмотрения демпфер /
2 двигатель у нас не забетонирован наглухо а на резиновых упругих подушках Надеюсь все играли в детстве со сломанными наручными часами когда крутили корпус и смотрели на маятник .
3 причина на холостом ходу ещё все более менее прилично а вот как только возрастает частота вращения КВ .Энергия вращения запасенная в самом маховике возрастает как квадрат частоты вращения и на вспышку .приращение энергии от сгорания теряется на фоне кинетической энергии вращения КВ .Плюс к этому ещё добавляются ошибки из за несоосности центра КВ и центра задающего диска .

[Воин]

Добавлю хочется
1 неравномерность работы двигателя на ХХ в процентах
2 мощность двигателя в единицах обороты в минуту за секунду при резком открытии дросселя
3 график времени открытия форсунок в процентах ко времени цикла наложенный на график CSS. /Диагностика здорового состояния форсунок чем меньше процент тем лучше /

[Евгений1969]

Добавлю хочется
1 неравномерность работы двигателя на ХХ в процентах
2 мощность двигателя в единицах обороты в минуту за секунду при резком открытии дросселя
3 график времени открытия форсунок в процентах ко времени цикла наложенный на график CSS. /Диагностика здорового состояния форсунок чем меньше процент тем лучше /

Уважаемый Воин, да не будет ни когда реализована ни одна Ваша хотелка. Вот взять, к примеру тот же Pico. Разработчики этого мотор-тестера очень осторожно подходят к достоверности тех или иных измерений. Если тест или скрипт не может дать достоверный результат, его просто не внедряют. Эйфория о возможности теста CSS уже давно прошла. Или Вы думайте, что инженеры Pico не смогли бы прикрутить его к своему мотор-тестеру. Просто в их понимании скрипт должен быть достоверен. Вот как, в Вашем понимании Диамаг будет показывать мощность двигателя без создании нагрузки?
Тест CSS нужно проводить при замороженном УОЗ - но кто будет заливать для этого прошивку, когда есть много других способов найти слабый цилиндр?

[Воин]

Евгений спасибо что откликнулись .Что будет или не будет пусть решает разработчик.Эйрофия и у меня прошла и то же давно .Вот простой пример

[Воин]

Казалось бы чего проще приговорил четвертую жёлтую форсунку/цилиндр то слабый как Вы говорите / ан нет .Владелец редиска заменил перед диагностикой четвертую форсунку на новую и молчал как партизан а остальные три форсунки лили безбожно .Вот так я на ровном месте в грязь лицом ударил .

[Воин]

А была бы гистограмма разниц частот вращения КВ на ХХ.можно было бы измерить и сравнить с исправным двигателем .Исправный двигатель один раз измерил и уже будешь ЗНАТЬ какие должны быть неравномерность холостого хода и превышение частоты вращения КВ в цифрах.

[Воин]

Теперь по мощности движка .значение в лошадиных силах мне без надобности .Мне нужно знать в цифрах на сколько быстро движок набирает обороты при тапке в пол .Опять же для сравнения с исправным двигателем и до и после ремонта .