Диагностика двигателя по сигналу ДПКВ

[kikozik]

Ну иголку в ДПКВ вижу(1 канал),МПЦ - в катушку 1 цилиндра на провод управления(игла) или ДПКВ от ВАЗ прислоняешь к катушке(4 канал).
Раз ДПКВ немного потертый(зазор не более 1мм,если визуально видишь,вручную прокрути(без свечей)биение увидишь .
Думаю скорее отрубает форсы из-за отсутствия искры(нет искры ,не льёт топливо).
Катушки я так понял СОР-индивидуалки,поменяй местами 5-7 на 6-8 ,далее свечи так-же.Про коммутаторы ответа не услышал,на этом мерине они есть или как?(силовые ключи в ЭБУ?)
Найди эл.схему на этот ДВС.У меня нет.

Зазор не увидим,ДПКВ стоит на соединении двиг и коробки на моховике считывающий диск,искра есть там катушки по 2 свечи на котёл на один кидаем пробник искра отличная.катушки местами менялись ключи стоят в эбу если время будет сегодня посмотрю какие импульсы идут на форсы.[/quote]

А свечи в проблемных цилиндрах как поживают.Если по две свечи на цилиндр и одна из них нах.....может и отрубать катушки.Попробуй свечи в паре перекинуть.

[EDVARD]

А свечи в проблемных цилиндрах как поживают.Если по две свечи на цилиндр и одна из них нах.....может и отрубать катушки.Попробуй свечи в паре перекинуть.[/quote]





С начало свечи менялись местами потом заменили все на новые результат один сегодня руки не дошли до него.

[EDVARD]

В субботу наконец-то мерс. ожил причина была в забитом каталезаторе 5 6 7 8 цилиндров,надо изучать осцил. с датчиком давления давно-бы увидел причину,а так по кату и ошибок не было.kikozik большое СПАСИБО за помощь.

[rins]

хочу обсудить расчёт бар графиков.
калина 1.6 8кл. модуль глючит (отключает 1 и 4ц.) видно на перегазовке. и 3й цил. со сниженной компрессией 11бар. в других порядка 14.

что как мне кажется. не очень корректный расчёт. на ускорении отваливаются два цил. хотя это не сильно отражается на бар графиках при ускорении. зато на ХХ сильно.
мысли. или зону расчёта поправить, или так не газовать?

[Alex_42]

Барграфики рассчитываются на двух перегазовках. На этих участках и берется среднее отношение ускорений каждого цилиндра к наилучшему. Площадь провала на графике небольшая, по-отношению к лушему цилиндру. Поэтому и разбег в процентах небольшой. По относительной компрессии можно поиграться в настройках, изменяя диапазон оборотов, где ведется рассчет. Я тоже считаю, что алгоритм расчета надо поправить - на некоторых осциллках у меня графики в конце сходятся вместе, а барграфики показывают большой разбег. Поэтому пока на барграфики внимания не обращаю. У Постоловского их вообще нет.

[rins]

ещё вопрос. на диаграмме конец оборотов примерно 800. а почему меньше расчёта нет?

[Alex_42]

ещё вопрос. на диаграмме конец оборотов примерно 800. а почему меньше расчёта нет?

Ниже 800 об. коленвал имеет значительную неравномерность вращения. Поэтому будет слишком большая погрешность в вычислениях.

[admin]

Барграфики рассчитываются на двух перегазовках. На этих участках и берется среднее отношение ускорений каждого цилиндра к наилучшему. Площадь провала на графике небольшая, по-отношению к лушему цилиндру. Поэтому и разбег в процентах небольшой..

Абсолютно верно в данном случае, хотя я еще проверю попозже
Сейчас другим занят, то что вы, rins, нашли ранее правлю, пришлось полностью работу в режиме осциллографа переделать, только сегодня закончил. Дальше делаю...

[rins]

вы прям радуете, спасибо.

если что нужно проверить, всегда готов на тестирование.

[admin]

вы прям радуете, спасибо.

если что нужно проверить, всегда готов на тестирование.

Вы будете одним из первых кто получит тестить по. Надеюсь на днях закончу эту часть и скину.