Импульс на коммутатор Mazda 626.

[Константин Другалёв]

Добрый день, коллеги. Притащили Мазду 626 2.0 16 кл. без искры. Заменил коммутатор (ориг. на Вайхоп) - машина стала заводиться. Но как только прогреется - глохнет, и пока не остынет - не запускается. Сняв осциллограмму, заметил сразу несколько интересных моментов.
1. При достижении определённой ТОЖ сигнал с ДПРВ (первый цил.) искажается. (Возможно, перегрев датчика. Коммутатор не посадил на термопасту). Но, как я понял, этот сигнал тут ни при чём.
2. В определённый момент длительность управляющего импульса на 3 и 4 цилиндры вырастает аж до 11 мс (она же - время накопления в первичке, что очень много). Начинается это на 526.3
3. Сразу же после этого почти пропадает искра, а через несколько секунд - пропадает импульс на коммутатор! Т. е. - мотор у нас глохнет не из-за того, что КЗ перестала давать искру, а из-за пропавшего управления с ЭБУ!
У кого какие мысли, с чего всё началось? Понимаю, что катушка скорее всего - неисправна. Очень долгое накопление энергии запросто могло её перегреть. Но. Почему мы видим 11 мс вместо прежних 4-х? Причём, что на 3, что на 4 цилиндр - 11 мс, значит свечи ни при чём. (хотя в колодцах масло)
Может ли так себя вести коммутатор, или, всё-же, глюк где-то раньше? Почему умер прежний коммутатор? (кроме возраста), Могла ли его потянуть катушка?
Сигналы сверху вниз: ДПРВ (NE signal), датчик первого цилиндра (G signal), импульс на коммутатор, синхронизация.
Напоследок - пару вопросов:
1. (эрудитам форума) Что означает "NE" и "G"????? Как ни искал в сети - информации нигде не нашёл. Кто объяснит - большой респект.
2. Какова амплитуда импульса на коммутатор в исправной системе? На сабже почему-то - 2.8 В. Хотя, по-моему, должно быть 5. На что влияет амплитуда этого сигнала?
Сорри за тяжеленный файл. Не умею резать.

[Юрий]

файл на обменник а сюда ссыль..
всё просто.

[Константин Другалёв]

Вот:
https://drive.google.com/file/d/1CfG-gq9nNEeRoYUEm3AJjFCoY8LMITdT/view?usp=drive_link

[Константин Другалёв]

Хорошо. Вот так:

[Константин Другалёв]

Спустя минут 5

[Константин Другалёв]

Видим, как импульс на 3 и 4 цилиндры растянулся до 11 мс., и искра стала никакая.

[Константин Другалёв]

В таком режиме двигатель работает 6 секунд, и...

[Константин Другалёв]

...благополучно глохнет. Но по причине того, что пропадает импульс на коммутатор.

[Константин Другалёв]

Ух ты... Вот уж не думал, что для диагностов с 10-летним и более стажем мой случай окажется такой сложной загадкой. Ладно. Будем кумекать.

[Юрий]

Ух ты... Вот уж не думал, что для диагностов с 10-летним и более стажем мой случай окажется такой сложной загадкой. ..

Действительно...непорядок.
А должны были в очередь выстроиться и все дела бросить и кинуться скорее помогать ..