Пробовал смотреть за работой форсунок ГБО. Снимал сигнал напряжения на форсунке (импульс с генератора сигналов), Датчик разряжения подсоединил через тройник в конце шланга( хотя надо было как можно ближе к форсунке), индуктивный датчик прислонил к форсунке.
Подскажите, может кто занимался этим вопросом и есть наработки.
Цель проверить работоспособность - время открытия-закрытия, пропускную способность, заклинивание.
Вот что получилось.