Mazda 626 не работает бензин, прошу помощи!

[Pzkrop23]

Всем, Здравствуйте! Есть у меня машинка Mazda 626 (газ 3-е поколение(хлопушка)/бензин) 1991 GD 2.0 16V FE3N, на газу работает отлично, а вот с бензином беда...
Если слегка открывать дросель, развивает обороты вплоть до отсечки, если чуть сильнее сразу начинает душиться, такое впечатление , как не хватает топлива, но бензонасос новый, давление в рейке в норме, клапан топлива на рейке рабочий
Ставил даже регулируемый клапан давления топлива, при эталонном давлении ничего не меняется, всё плохо, но если поднять давление до 4-5-АТМ провалы пропадают, газуй сколько хочешь.
Форсунки менял три комплекта, все проверены на стенде, не текут, лют одинаково.
Вакуумы проверены, подсоса нет, дросель чистый, ошибок нет (проверено диодом), головка блока менялась (по другой причине, но ничего не изменилось в этой проблеме), окислов на контактах нет, всё почищено и промазано (кроме газ/бензин переключателя)
Фазы перепроверены десять раз.
Форсунки имеют фазированный впрыск, работа цилиндров 1-3-4-2 (классическое зажигание), было предположение, что не правильно подключены разъемы на форсунках, осциллографом поставил (ВРОДЕ) правильно, но на 100% не уверен
Снял осциллограммы по всем форсункам и цилиндрам, всё одинаково, в приложении файл по первому цилиндру: 1-я форсунка 1-й ВВ провод, ДР во впускном коллекторе, в силу неопытности не могу найти на нем плохого, помогите советом)
Есть мысли, что на ЭБУ, что-то не приходит (дополнительный плюс, например), пока в поисках распиновки его разъема.
Еще как вариант, может, когда-то, не правильно установили газ, и проблема в этом...
В архиве файл осциллограммы.
Спасибо)

[frompmr]

У Вас машина находится в аварийном режиме. Время впрыска на холостых 8.3 мс. Должно быть около 3 мс.
При нажатии на педаль нет резкого увеличения длительности впрыска.
Проверьте расходомер, дпдз, считайте ошибки с помощью светодиода.
В Esi Tronic есть данные по этому авто.

[Pzkrop23]

Прошу прощения, не уточнил, отключил ДМРВ, т. к. с ним нет/плохой холостой (но и с ним, та же ситуация при увеличении оборотов), в аварийном режиме она должна же развивать обороты... С ним время открытие 2.5-3 мс, но тоже нет ускорения...

[Pzkrop23]

Ещё не знаю какой там метод впрыска... попробую форсунки переподключить в закрытый клапан? вдруг случится чудо...
Существуют два метода впрыска.
1. в закрытый клапан
Это тогда когда вся смесь впрыскивается форсункой в впускной коллектор в тот момент когда впускной клапан еще закрыт. Потом клапан открывается и уже перемешанная смесь попадает в цилиндр.
2. в открытый клапан.
Т.е. форсунка впрыскивает бензин в тот момент когда клапан уже открыт. Задача успеть впрыснуть до того как клапан закроется.

[Pzkrop23]

Скорее всего закрытый, работать стал лучше, но чуда не случилось....

[Serg57i]

Проверьте датчик температуры ОЖ.

[frompmr]

Запишите сигнал с ДМРВ + форсунка + дпдз + синхра 1ц на холостых, потом поднимите обороты педаль в пол.
и закиньте файл сюда.

[Pzkrop23]

Спасибо за помощь, выкладываю два архива, с подключенным ДМРВ, и отключенный ДМРВ, форсунки переподключил по схеме, проверил работу клапана холостого хода, всё ОК, настроил концевик (на дроселе) отпущенной педали, кстати с подключенным концевиком холостого без ДМРВ нет (отключаю ДМРВ и концевик). Заводится плохо, при подключенным ДМРВ холостой поддерживаю подгазовкой. При настройки ДПДЗ ничего не меняется.

[Pzkrop23]

Проверьте датчик температуры ОЖ.

температурные датчики полностью отключаю, ничего не меняется

[Pzkrop23]

Осциллограмма питания на клапане холостого хода, так должно быть?