Нужна помощь. Система GDI.

[Serg57i]

Нужна помощь по снятию сигналов на форсунках системы впрыска GDI. Подскажите пож. у кого есть опыт, как правильно посмотреть сигналы на таких форсунках. Я имею в виду настройку напряжения на канале и можно ли так напрямую подключиться Диамагом, как на рисунке относительно массы?
Сопротивление обмотки такой форсунки 0,9-1,1 Ом по мануалу. Или здесь по току лучше смотреть? Клещами пока не обзавелся.
Мицубиши РВР 1999г. правый руль, 1,8 GDI заглох - вот ищу причину. ТНВД и насос в баке до этого уже он менял - не помогло. При прокрутке немного схватывает и все. Катушки индивидуальные - при прокрутке линейкой видел - искра есть. Компрессия, судя по прокрутке - отличная. Пробовал щупом к форсуночному жгуту подключиться как на рисунке - импульсы в 6 с небольшим вольт - видел только на одном проводе. На остальных - нет ничего. Этот же щуп на АКБ видит 12В. Сигнал - на скрине. Подозреваю неисправность контроллера форсунок, но для этого надо правильно снять сигнал, поэтому и пишу.

Непоср. впрыск.jpg (80.15 Кб) Просмотров: 8912

Импульс.jpg (198.38 Кб) Просмотров: 8912

Разъем форсунок.jpg (72.36 Кб) Просмотров: 8912

Сканером не удалось подключиться, да и нет смысла, т.к. АКБ отключали много раз. Ошибки можно скрепкой там посмотреть.

[EvSan]

Serg57i, как с Митцу не знаю, была похожая ситуация с Вистарем Д4. В общем кинул на драйвер (контролер) форсунок дополнительно массу, когда снимаешь контролер там снизу по всей площади металлическая пластина как подложка, и машинка зашептала. Просто после малярки там все поокислилось. Может ваш случай?

[Serg57i]

Serg57i, как с Митцу не знаю, была похожая ситуация с Вистарем Д4. В общем кинул на драйвер (контролер) форсунок дополнительно массу, когда снимаешь контролер там снизу по всей площади металлическая пластина как подложка, и машинка зашептала. Просто после малярки там все поокислилось. Может ваш случай?

Попробую, спасибо. Тем более я заметил, что он вообще просто лежит не прикрученный. А сфоткал, чтобы посмотреть, что это такое.

Драйвер форсунок.jpg (100.65 Кб) Просмотров: 8889

[Furg0n]

Почитай по ссылке
Известный выдумщик и кулибин - Андрейка!
У него просто мега опыт и куча интересных, причем реализованных идей.

http://www.injectorservice.com.ua/forum/viewtopic.php?f=1&t=1900&sid=75792243e4806137cd974e9a7fb50f9d

PS: При наличии токовых клещей. Думаю, после реализации ELPower скрипта в Диамаге, многие обзаведуться ими

[Serg57i]

Почитай по ссылке

Спасибо, с удовольствием прочитал всю тему, но так как клещей нет, а завтра мерить, пришла одна мысль - попробовать посмотреть импульсы индуктивной линейкой. Пока меня интересует только одно - имеются ли они в наличии.

[Furg0n]

После нескольких неудачных попыток запуска, попробуй скрепкой ошибки прочитать. Если будет по давлению топлива, что-то типа 9х, не помню точно, смотри, где подача в ТНВД, маленький фильтрик он по виду как у форсунок, такой же. Вытаскивается шурупом
Давление, на ТНВД, можно проверить по напряжению датчика давления на нем, есть таблицы соответствия U=P
Вообще этот фильтрик большой головняк и многие о нем не знают
По митсу с GDI есть хороший сайт mek1.ru и их форум.

[Serg57i]

Спасибо, Furg0n. Буду пробовать.

[valeron]

Там 100 вольтовый импульс. Вот схемка может поможет. Там 4G93 как я понял.

[Furg0n]

Valeron! с какой программы схема в цвете?

[Serg57i]

Там 100 вольтовый импульс. Вот схемка может поможет. Там 4G93 как я понял.

Понял, спасибо, valeron. Двигатель - да, такой.