Диагностика двигателя по сигналу ДПКВ

[Serg57i]

Сегодня позвонил мой знакомый, вскрыли головку - сильно прогорел вып. клапан 1 цилиндра. Диагноз мой подтвердился, но я расчитывал на более подробную информацию, но оказалось, что моторист тоже где-то далеко от него и просто позвонил и сказал только это пока.
Еще раз покажу, что у меня есть по этой машине. ВАЗ 2109, 2002 г.в. GM. Прогар выпускного первого.

ДД 1 цил - линейка.jpg (154.11 Кб) Просмотров: 11125

ДД 2 цил - линейка для сравнения.jpg (137.69 Кб) Просмотров: 11125

Эффективность1.jpg (132.21 Кб) Просмотров: 11125

ДР_ХХ.jpg (128.47 Кб) Просмотров: 11125

[Serg57i]

Дальше по девятке. Файлы очень большие, интернет хреновый. Что интересует попробую выложить по требованию. Извините.

ДР прокрутка.jpg (132.86 Кб) Просмотров: 11123

Анализ - прокрутка 2109.jpg (97.01 Кб) Просмотров: 11123

Зажигание ДИС.jpg (120.47 Кб) Просмотров: 11123

Фазы и потери 1 цил..jpg (92.19 Кб) Просмотров: 11123

Фазы 2 цил и потери.jpg (88.33 Кб) Просмотров: 11123

[Serg57i]

Мицубиши Лансер.2008г.Пробег 170 тк. Нестабильный холостой ход, на оборотах тоже дерганье. Перед этим ему заменили одну катушку - выгорел контакт, идущий сразу на свечу. Второй конец катушки - с ВВ проводом. Таже заменили свечи, но дефект не пропал. Сканер показал пропуски по второму цилиндру.
Я проверил зажигание емкостной линейкой. Длительность искры по обеим катушкам оказалась очень разной. Тест ЭРЦ поставил точку в сомнениях. А
предположения были такие, что когда меняли свечи - уронили или бросили одну из них в колодец, согнув боковой электрод и уменьшив зазор. Так и оказалось - свеча во втором почти не имела зазора (примерно 0,2 мм). После восстановления зазора двигатель заработал нормально.
На первой картинке видно также, как я на всякий случай два раза пшикал во впуск очист. карб. для того, чтобы убедиться , что не форсунка косячит. Пшики подтвердили, что форса не причем.

Мицубиши Лансер до.jpg (157.11 Кб) Просмотров: 11076

Мицубиши Лансер после.jpg (145.99 Кб) Просмотров: 11076

[Н.З.]

.

[Виджар]

Пшики подтвердили, что форса не причем.

А я вот смотрю, смотрю...... и все таки не врублюсь, а как бы было, если бы "форса была причем"?? Ну не работает цилиндр, впрыскиваем дополнительное "топливо", цилиндр заработал.....значит форсунка косячит. Так так и есть по картинке.

[Serg57i]

Так так и есть по картинке.

Нет, Виталий. Здесь как раз видно, что во время пшика все среагировали одинаково отрицательно и обороты - вниз! Когда эффект есть его прям слышно! Вот для наглядного примера ВАЗ2112.

ВАЗ2112-пшик.jpg (149.84 Кб) Просмотров: 11071

ВАЗ2112 пшик1.jpg (101.8 Кб) Просмотров: 11071

[Виджар]

Ну да, логично...... что то я тупанул немного. . Хотя по CSS и так видно, что это не форсунка. Но для себя можно и перестраховаться. Я тоже бо-о-о-ольшой перестраховщик. . Иногда сам думаю, нахрена сколько лишних движений делаю..... но хочется 101% правильности диагноза.

[Н.З.]

.

[Н.З.]

.

[Serg57i]

то есть по форсункам тест эрц с разных углов надо рассматривать однозначного ответа по любому не будет.

Спасибо. Пнятно! Ну вот так помаленьку может и наберемся опыта. Тест ЭРЦ правда очень хороший. Молодец А. Шульгин!.