УАЗ Буханка хаос в ГРМ

[holod3]

Приехала на диагностику УАЗ Буханка 2017г с двигателем ЗМЗ409, с признаками не исправности машина тупая, не едет вяло набирает обороты, подтраивает. Диагностика сканером показала что датчик кислорода висит всё время в богатой смеси как будто не прогрет но если газовать то сигнал на нём начинает меняться в итоге ошибка высокий сигнал датчика кислорода, датчик неактивен, свечи чёрные, хотя их только поменяли, кратковременные пропуски зажигания по всем цилиндрам в момент прогазовки, двигатель ХХ держит хотя обороты пляшут, давление топлива в норме, катушки, провода тоже. Снял осциллограмму давления на трёх цилиндрах двигатель стал ещё хуже набирать обороты в итоге вот что получилось, анализ показывает и забитый катализатор и полный хаос в ГРМ с фазами. К стати на авто нет датчика распредвала, стоит заглушка, то есть не предусмотрен совсем. Отправил авто разбираться с метками грм и выбивать кат. Кто что может сказать из своего опыта?
https://yadi.sk/d/s2SH43zXyHSNYg

[holod3]

Скан с экрана вставить не могу пишет достигнут максимум моих вложений?

[Евгений1969]

Ну ладно фазы, скорее всего цепь перескочила, хотя это можно было проверить, сняв крышку и набросив на РВ транспортиры. А катализатор зачем отправили его выбивать? Вы судили по подъёму на осциллограмме? А Вы не заметили, что подъём был в самом конце, а не был плавный. Весьма вероятно, это было из-за смещения фаз, как и тупизна машины...

Ну останется он безе катализатора и...будет ошибка по второму датчику кислорода. А репрог Bosch 17.9.71 не дёшево стоит. На этом двигателе должен стоять ДАД. Ну хорошо, посмотрели Вы Диамагом, что фазы ушли...можно убедиться и через то, что показания ДАД завышены сильно...можно, что самое правильное, снять крышку и набросить транспортиры. А вот после установки фаз уже можно смотреть на горбинку выпуска и приговаривать катализатор.

Это ладно, что те, кто будут выбивать катализатор, наварятся на его содержимом и ещё возьмут деньги за работу и промолчат...а если они обратят внимание на то, что он не забит и ещё готов функционировать лет 5?

Я думаю, что смещение фаз полностью исказило картину выхлопа и привело Вас к ошибочному решению об удалении ката. Ну, или хотя бы, не стоило быть таким категоричным в этом решении и подождать когда установят фазы и повторно сделать пробную поездку или снять осциллограмму.

[дмитрий перепечко]

Да, поддерживаю. прежде чем что-то приговаривать к замене, лучше перепроверить свой вердикт еще одним а лучше двумя способами

[Р-Дизель]

Была в жизни такая история. В одной базе , на Севере машин с такими двигателями...тьма. Я там присутствовал по своей дизельной теме. А все происходило в соседнем боксе. Поменяли цепь ГРМ на таком моторе, прошло два дня, ..........Приехали, назад к умному мотористу, умные...........долго не думают, они на слух все определяют. Сняли сразу поддон, и вытащили горсть "маленьких железячек" ......Я сразу подумал, что это сухари с клапанов......ан- нет это втулки с цепи ГРМ, поломались пополам.Там на цепи соединение звеньев штифтами, а на каждом штифте крутится ролик, Соответственно в случае - цепь гавно- втулки полопались, и цепь пошла .куда хочет. И дальше видим все выше сказанное.

[holod3]

Спасибо за ответы. Да тоже внимательно рассмотрев осциллограмму понял что катализатор скорей всего не причём, насчёт катализатора сказал что это не основное и надо будет ещё проверить, например выкрутить первую лямбду, а сначала проверить метки грм, сейчас у них выходные в понедельник позвоню, механика предупрежу что сначала нужно проверить метки.

[holod3]

В общем звонил механику, узнать что с машиной, сказал что был ослаблен натяжник в результате цепь перескочила, выставили всё по меткам всё стало нормально, катализатор не трогали.