diamag-osc.com

**Андрей21** » 20 июл 2015, 07:26

Просмотрел свои немногочисленные осцилки/случаи, сравнил с последней ДР прокрутка... да, два цилиндра второй и третий отстают (две желтые стрелки), но был у меня похожий случай с Шевроле Нивой - работала хреново, но работала... Если оставить эти цилиндры в покое (хотя "рыба"то из-за них), то у меня остается один вопрос - На моих ДРпрокрутках МПЦ немного раньше (маркер номер один), а на этом злодее позже (маркер номер два на осциле). Такое ощущение что все же что-то сбито и два отстающих цилиндра именно в связи с этим и дают о себе знать.

**air09** » 20 июл 2015, 07:32

ДР на ХХ - нет компрессии во 2-м цил. Но это если форса работает,а искра искрит.
Ну это-то можно проверить, 4 искры и 4 сигнала на форсы есть или нет? Если есть, чего тереть за дпкв и диск?
ДР на прокрутке совсем не понял я. Что за форма непонятная, где искра, обороты...
176 об\мин, стартер совсем не крутит? Какое напряжение бортовой сети при этом? Тогда о каком запуске речь?

: 176.png (5.49 Кб) Просмотров: 3414

Или правдоподобная

версия: в двух цил. поршни отсутствуют, тогда обороты хорошие получаются, 353:

: 353.png (5.18 Кб) Просмотров: 3414

Вот Приора на прокрутке для сравнения:

: приора прокр.png (7.29 Кб) Просмотров: 3414

**frompmr** » 20 июл 2015, 07:54

Возьмусь предположить прогар выпускных клапанов 2го и 1го цилиндров.
В дополнение нужно сделать тест Css.
И снять осциллки по ДД в 1м и 2м цилиндре на заведенном двигателе на холостых.

**frompmr** » 20 июл 2015, 17:29

Но с другой стороны, если проверяли пневмотестером и все в норме, то тогда получается что сломаны гидрики?

**Babuka** » 20 июл 2015, 18:21

frompmr писал(а):Но с другой стороны, если проверяли пневмотестером и все в норме, то тогда получается что сломаны гидрики?

Если прогар во 2 ц., то и вершинка вверх выросла бы. Если только предположить, что ещё и не было воспламенения смеси? По любому это потеря компрессии.

**Дениска** » 20 июл 2015, 21:35

kikozik писал(а):
Дениска писал(а):Попробуйте завести авто на акамуляторе без управляющей фишки на генераторе.Стоит у меня Лансер 9 с неисправным управлением катушками, без зарядки авто работает, с зарядкой чих пых трах бах .

В Лансере пробиты транзюки первички в ЭБУ , при работаюшем генераторе авто пердит и стреляет, без зарядки работает как часы. Гена не при делах.

**kikozik** » 21 июл 2015, 05:41

Разобрал весь впуск,извлек рампу с форсами,поставил на стенд,и вот она думаю радость,понятно почему на двух горшках работала,вынул фильтра из форсов,сделал пролив ну и распыл посмотрел,отлично,все ровно, собрал на место,кручу стартером,ни форсов ни искры,полезу еще раз прозвоню на ЭБУ все массы и плюсы,промерею ДПКВ,форсы и катушки.Так что с железом пока подожду.
ЭБУ всетаки мозги полоскает ил ему сигнал ДПКВ не нравится.

**air09** » 21 июл 2015, 07:22

kikozik писал(а):кручу стартером,ни форсов ни искры,

Может сброс ЭБУ надо делать сканером?

**kikozik** » 21 июл 2015, 08:28

Доброй ночи .А она действительно добрая.Авто победил,работает.
1 проблема,не работали две форсы,2 проблема-разъем на ЭБУ,поджал все клемки,3 проблема,до кучи в какойто момент сгорел предохранитель 15А на реле питания ЭБУ.Завел сперва опять на двух цилиндрах,прогазовал,просролась,видно свечи капитально залил,сейчас нормально работает на ХХ и на прогазовке,вот осцилки ДР,CSS и ДМРВ.
По CSS в бар графиках компрессия хорошо,а на осцилке парные цилиндры по парам разбегаются,хотя как раньше писал компрессия и пневмотестер показали хорошо и одинаково.Компенсаторы конечно колошматят,клиенту скажу,пусть думает.
Теперь со спокойной душой можно валить спать.
Тему наверно можно закрывать,всем огромное спасибо.
CSS и его скрин не помещаются,выложу ниже.