Диагностика датчиком разряжения....

[Kasper]

Привет,Виталий. Датчик родной диамаговский. Сегодня пробовал на работе несколько раз на калине снимать осцилку, длину шланга менял - результат один и тот же.

[Alex_42]

Может, датчик негерметичный или пластине хана?

[Kasper]

Честно не проверял, щас пойду попробую. Датчик новый я его сегодня из коробки только достал.

Щас проверил, датчик герметичный. К языку прилипает когда засасываешь . Сам пьезик вроде живой. Ртом пробую создать разряжение все гладко показывает.
Может это на Е-газ так, типа пластмассовый коллектор шумы посторонние вносит. У кого нибудь есть осцилка с Е-газ 8 кл?

[Виджар]

Ясно.... ну тогда должно быть все нормально. Попробуй переснять осцилку. Еще некоторые моменты. Никогда не ложи датчик на детали двигателя. Лучше пусть в воздухе висит. Или если никак, то обматывай его тряпкой, или поролоном. А то может дребезг быть. Далее.... когда будешь снимать сигнал, пальцами понемногу сжимай трубку от ДР к месту подключения, и смотри на монитор. Принимает нормальную форму сигнал? Отпишись потом.

[Kasper]

Датчик висит на шланге, не касается ни к чему. Щас попробовал пережать пальцами трубку - стало гараздо лучше. Спасибо, Виталий.
Что можно сказать по этой осцилке 4 цилиндр? Почему разное кол-во горбов вверху?

[Виджар]

Привет. Если честно, то ничего нельзя сказать..... Только что это осцилка с Датчика Разряжения. Да и тут ты уже слишком сильно передавил трубку. Поэтому и пропало много "горбов". Можно попробовать сделать типа краника что то на трубку. Что бы плавно перекрывать. Пальцами не поймаешь момент. Это я просто для проверки посоветовал. Попробуй вставить в трубку жиклер к примеру от карбюратора. 0,9 - 1,0. Я например использую зажим от капельницы. Там в наборе с капельницей есть зажимчик с колесиком. Обрезаешь кусок капельницы.....суешь в этот зажимчик. На концы капельницы кусочки шланга для подсоединения к коллектору и к ДР. Все...... зажимаешь плавно трубку колесиком и смотри на монитор. Там все поймешь. Короче пробуй.... Удачи!
Проблемы с железом хорошо смотреть на прокрутке.

[Kasper]

Виталий, вчера до поздней ночи эксперементировал с датчиком , но результата которого хотелось так и не получил. Сделал зажим с винтом что бы трубку зажимать плавно, но получается когда зажимаю что бы сигнал ровный стал то теряется информативность осцилограмы ( не видно горбов), если отпускаю то тогда сигнал рваный зашумленный получается и тоже ничего не поймешь. Все таки думаю что пьезик виноват но проверить нечем. Перерыл свои залежи с радиодеталями но пьезиков не нашел ( хотя где то были и с игрушек и с часов). С блока электропакетов приоры выпаял, но он там походу с генератором внутри - пищит от батарейки.

[Виджар]

А комп, осцил заземлен? Или ты на ноуте работаешь? Сам ДР раскручивал? Проводки там нормально припаяны? Что то у себя не нашел именно с Калины, но с Гранты снимал, по моему нормально все там было. Попробуй еще на другой машинке какой.

[Kasper]

Пробовал и на компе на работе и ноутом дома и заземлял и не заземлял результат один. Датчик раскручивал все на месте, но там сам пьезик не видно, там ЗП-18 стоит и он еще в своем корпусе пластмасовом . Щас попробую пятнашку 1.5 с дюралевым впуском.

Ну тут другое дело совсем, ничего не пережимал датчик и сразу трубка 4см.Это машина нашего слесаря, пробег 270 тыс без капиталки, клапана недавно регулировал.Тут вроде бы все нормально. В чем прикол с калиной е-газ не пойму?

[Виджар]

Ага, ну вот и разобрался потихоньку. Значит с датчиком все в норме я так полагаю. Попробуй сменить место подключения на Калине. Изменится может что нибудь.