Чери фора дд

[selk]

фора3цдд.rar

(1.09 Мб) Скачиваний: 348

Приехала фора, стук сверху, усиливается с оборотами, троит, компрессия в 3 цил 6 очков, в остальных по 10-11, подозрение на гидрики, вытащил, вроде нормальные рукой не давятся, в тисках продавливаются, ставлю на место без изменений... снимать голову?

[kikozik]

1.Снято не правильно,на сигнале ДД помеха от синхры,анализ будет не правильный,увеличте амплитуду синхросигнала.Вообще сперва смотрите в режиме осцила,можно поправить предел амплитуды сигналов и другие настройки,потом уже запись.
2.То что гидрики от пальца не жмутся,разговор ни о чем .У меня на Приоре тоже не прожимались,но даже на горячую компенсаторы клокотали нарядно.Я их все 16 штук с полным разбором каждого в Лавре(Винс) в ультразвуковой ванне промыл,собрал,заправил,проверил,разрядил и поставил на места.Катаю уже почти год,в клапанной крышке тишина и авто летает,пробег 130 т.км.
3.Снять на горячую ДР -ХХ,прокрутка,можно что-то увидеть.
4.Раз вынимали компенсаторы,надо было поставить на другой цилиндр.Далее ДР-ХХ ну и компрессия,а лучше пневмотестер.
5.Нагляднее хорошо фотки валов(что с кулачками,пробег какой?),компенсаторов,а то так сложно судить.

[kikozik]

Отсюда и тест .Снимите с другого цилиндра.А кулачки на валу или валах как поживают.Инфы мало ,какой мотор? Специально лазить искать по вашей авто никто ни будет?
По выпуску 170 гр,напрягает,ГРМ -метки как поживают,но опять же НАДО ПРАВИЛЬНО СНЯТЬ ОСЦИЛКУ?

[dsvdp]

По осциллограмме фазы не правильно стоят. Можно с исправного цилиндра для сравнения тест сделать для проверки фаз. По данной осциллограмме механический дефект. Разряжение на впуске меньше чем на выпуске - большие потери воздуха, тест это подтверждает.

Гидрики тоже можно поменять местами для проверки.

[kikozik]

Я о том же,валы поднимались,компенсаторы изымались,надо с пристрастием валы посмотреть ,ну и на клапана понажимать,при сломанной пружине клапан будет проваливаться,на худой конец разсухарить в проблемном цилиндре естесно без снятия головы и будет видно.
Лучше пневмотестером глянуть,исключим хотябы поршневую и прилегание клапанов.

[kikozik]

По поводу разряжения уже сказал,осцилка снята не правильно,помехи от синхросигнала сильно искажают осцилку ДД???????????????????????????????
При не правильном снятии осциллограмм можно лихо обмануться,попандос за не правильную диагностику.
Снять осцилку ДД для сравнения с другого парного цилиндра.
Вся диагноза относительна,первое,правильно снять,второе,включить свой мозг.
Можно пожелание Алексею,сделать ВОЛШЕБНУЮ кнопку ДИАГНОСТИРОВАТЬ ВСЕ И ЧТО МЕНЯТЬ,тогда уже и мозг нам не нужен

[selk]

Все-таки самая правильная диагностика это вскрытие, результаты выпускной на зуб неправильно, пара гидриков конченые, они и давали стук, аж торцы клапанов расклепало, люфт в направляющих выпускных до сантиметра !, седла просажены, фаска во все седло, вобщем трындец, самое интересное я этот мотор делал год назад, с заменой направляющих и т.д., все было ок, месяц назад рвали ремень, где-то поменяли клапана и 5 выпускных направляшек, вот результат работы "мотористов", с "правильными запчастями".
Да, мотор актеко 2.0, на форах в основном он и стоит.
Еще мысль возникла, возможно из-за просаженных седел гидрики могли просто не работать, не хватало хода...