Диагностика генераторов

[titservik]

Я выше писал как.

[Андрей21]

Как проверяется реле напряжения 849.3702 (гранта)

Я проверяю такие РР с помощью встроенного в стенд небольшого генератора переменного тока. Обязательно чтобы был регулируемый привод (обороты двигателя). Схему проверки РР собираю как на автомобиле (совместно с АКБ) и смотрю порог срабатывания. Таким образом хорошо проверять и РР типа "Валео" с двумя выводами фаз "W" на запуск.

[Н.З.]

Я выше писал как.

Спасибо, не подсоединял L, внимательно Вашу схему рассмотрел, понял свою ошибку. Андрей21 по путному по Вашему методу нужно проверять реле 849.3702, может у кого есть испытанная схема генератора переменного тока.

[Андрей21]

может у кого есть испытанная схема генератора переменного тока.

Я уточнить. Генератор использую от ЗАЗ. Вращаю двигателем стенда. Неприятность такого метода - трудно выловить порог срабатывания РР (как на Вашем фото). Т.е. проверка только на работоспособность, выходные параметры так не проверить.

[Н.З.]

может у кого есть испытанная схема генератора переменного тока.

Я уточнить. Генератор использую от ЗАЗ. Вращаю двигателем стенда. Неприятность такого метода - трудно выловить порог срабатывания РР (как на Вашем фото). Т.е. проверка только на работоспособность, выходные параметры так не проверить.

Андрей 21, я ремонтом генератора когда вообще нечего делать. В принципе для проверки реле 849.3702 метод titservik для меня более чем за глаза, я не думаю что по каналу W на данном реле бывают проблемы. Извините за беспокойство, спасибо за оперативный ответ.

[Андрей21]

я не думаю что по каналу W на данном реле бывают проблемы.

Канал "W" - это переменка. По этому каналу РР получает разрешение на запуск ротора на полную мощность (или что-то вроде этого). И честно сказать я никогда не проверял подобные РР без подачи переменки на "W". Всегда старался соблюдать все условия подключения. Попробую в ближайшем случае без переменки проверить...

[titservik]

По каналу переменки ЭБУ смотрит Электрическую нагрузку и тем самым подстраивает обороты двигателя. То есть если на фазовой обмотке происходит падение напряжения значит включилась какая то нагрузка и эбу поднимает обороты для компенсации просадки.
Да и кстати эта переменка в работе реле регулятора не участвует она идет на прямую на клемму W.

[Н.З.]

По каналу переменки ЭБУ смотрит Электрическую нагрузку и тем самым подстраивает обороты двигателя. То есть если на фазовой обмотке происходит падение напряжения значит включилась какая то нагрузка и эбу поднимает обороты для компенсации просадки.
Да и кстати эта переменка в работе реле регулятора не участвует она идет на прямую на клемму W.

Благодарствую за Ваш полноценный ликбез.

[Андрей21]

Да и кстати эта переменка в работе реле регулятора не участвует она идет на прямую на клемму W.

Разрешите немного уточнить. Современные реле-регуляторы это своего рода "вещь в себе" как по колличеству разнообразных функций, так и по точкам подключения. Название точек подключения производители так же тассуют по своему усмотрению... В данном случае я ошибся в обозначении клеммы "W" в конкретной её позиции в спецификации. Прошу извинить, ведь вывод обмотки фаз(ы) на огромном множестве генераторов всегда обозначается "W" (1; 2), а здесь, на РР 849.3702, производитель разбил этот общий канал на две точки "V" и "W" (рисунок), что есть суть одно. И так как речь идет о проверке этого РР, то в данном случае каналом "переменки" пренебрегать не стоит, потому что по падению напряжения в фазе обмотки: Во-первых, идет ПОДРЕГУЛИРОВАНИЯ выходного напряжнения (в нагрузке, как я писал выше), во-вторых, здесь же, присутствует функция ВКЛЮЧЕНИЯ контрольной лампы заряда при существенной просадке. Так что пренебрегая точкой подключения "V" или "W" при проверке РР можно получить некоторые непонятки с работой генератора на автомобиле.

[SAN51]

Информация по осцилограмам Гены и не только.Добавляю по Гене.