Диагностика генераторов

[Мастеровой]

Помехи от системы зажигания.

А как от этого избавится... где правильнее делать замер... я прикладывал линейку к АКБ...

[Alex_42]

Избавиться проблематично будет. Единственное, что может снизить их, это использование диф. каналов (5 и 6).

[Андрей21]

А что это за периодические всплески сигнала? Работа регулятора или помехи?

Однако, выловил эдакую хрень и я на днях, на ВАЗ-2110 8кл. Генератор был с существенной просадкой по напряжению. На ХХ стабильно 13,5 В. В нагрузку (габарит/фары) 13,2 В. После замены РН на новый практически ничего не изменилось.
Осцила снята с клемм АКБ через конденсатор.

[TRV]

Надо бы снять ВВ одновременно -будет видно помеха или нет.

[Андрей21]

Разобрал генератор и обнаружил подгоревший силовой диод (фото). Этот фокус частенько встречается на современных диодах как следствие некачественной приварки контактного вывода к полупроводниковой пластинке. На прозвонку (группа контрольных ламп 21Вт) - показал себя вполне "здоровым" диодом. Я не поверил и заменил тот мост. Но откатав на стенде и установив на автомобиль понял что рано обрадовался. Оказалось что тот автомобиль эксплуатировался продолжительное время в нездоровой среде противогололедных реагентов и подгнил местами так!!! что пропала хорошая "масса" по креплениям генератора от блока двигателя. Так что эти выбросы как в положительную так и в отрицательную зону ничто иное как результат плохой массы (всплески приходятся на период переключения РН).

[Андрей21]

Надо бы снять ВВ одновременно -будет видно помеха или нет.

Осцила с включенным сглаживанием сигнала. А ежели отключить.... там такой размах что о ВВ и говорить не стоит. По силовым диодам у меня такой первый случай, а по цепям управления уже попадались. Особенно с выносными РН. Крутят их куда попало на кузов... не всегда хорошая масса. Всплески это работа ротора при резком снятии нагрузки, напряжение там не хилое "в обратку". Так что не всегда помехи с ВВ на осцилах присутствуют как основное паразитирующее. Еб.щий мозг генератор - тоже имеет место быть.

[Babuka]

Всплески это работа ротора при резком снятии нагрузки

Правильней сказать при резком прекращении тока в цепи. Ротор сам является нагрузкой.

[TRV]

Спасибо за ответ,а почему горбики полупериодов на разной высоте?

[Андрей21]

Ротор сам является нагрузкой.

Больше механической чем электрической
А вот ток статора другое дело, он находится в действительной непостоянной нагрузке. И здесь, при плохой "массе" генератора, паразитируют именно резкие изменения нагрузки (тока) по статору в момент перехода бортсети на напряжение АКБ. Т.е. это отражается на токе ротора отсюда и всплеск напряжения. Думаю это основное для этого случая. Ибо одноконтактное простенькое РН спасовало в таком случае.... общее падение напряжения по "массе" для него осталось незамеченным именно из-за этих всплесков. Не радиоэлектроник, но полагаю что регулирование напряжения осуществляется по некоторой средневыпрямленной составляющей - вот РН и получается "сбитым с толку". Не знаю на сколько я прав, но это только так объясняю для себя. Ведь в большинстве случаев, когда нет такой токовой просадки по потоку, эти одноконтактные РН, при загрязнении собственного контакта "массы", спокойно поднимают напряжение за 15 вольт на АКБ.
И в нагрузку выкладываю еще одну осцилу генератора ВАЗ-2115. Генератор был исправен, только чистка/смазка, замена РН на более "напряжное" (к сожалению, "наши" одноконтактные РН все с разбросом идут). Здесь были загрязнены контактные кольца и была просадка по току ротора (который не нагрузка, а задан строгим параметром заводом-изготовителем) и как следствие - недозаряд в борт сети. Всплески тоже приходятся на период переключение РН.
Как то так...

[Андрей21]

Спасибо за ответ,а почему горбики полупериодов на разной высоте?

Каждый тип РН регулирует по своему. Вот например, осцила с "классики" ВАЗ-2107 (генератор старого образца). А ровные полупериоды это только на стенде, без РН.