разбор сигнала ДД

[west32]

clip_image002.jpg

У меня вот так пишет это что тоже датчику кирдык? Когда последний раз с ним работал все нормально было
Хотя дую в него показания есть Ошибка выходит при установке ноля.Как победить?
Блин просто активный канал был синхронизации переключил на ДД и калибровка проходит.Хотя в гараже вообще отключал канал синхронизации оставлял тока ДД и так запустить не смог.

попробовать запустить программу с правами администратора

[Serg57i]

Подскажите пожалуйста по Матизу 0,8л 3ц. Нет опыта с 3-цилиндровыми. Смотрел накоротке. Подозреваю, что РВ стоит на зуб раньше. Клиент сам менял реень ГРМ. Обещал проверить метки. Может, у кого есть осцилка ДД с исправной машины. Спасибо.

Матиз 0,8 ДД-МПЦ.jpg (143.52 Кб) Просмотров: 2806

Матиз - фазы.jpg (76.74 Кб) Просмотров: 2806

[маненок]

С моей машины пробег 29000км. Простите все это есть оно-же
в разделе помощь начинающим, ГРМ проверял.

[sanya.map]

С наступающим Днём Победы!!! Вчера прибыл очередной Ланцер 9 мне на них везёт.Жалоба,после замены ремня ГРМ,ролика и зубчатого шкива РВ пропала приёмистость и динамика.Двигатель работает ровно на ХХ,при топке в пол и не подумал бы что под нагрузкой машинка тупит.Ещё сказал что тягло и нормальная работа двиг. начинается с 2500 об. Как обычно первым делом делаю скрипт Px и ДР с ДД. Сразу оговорюсь,что ДД вкручен через только что (за день до этого) сделанный удлен. ДД. длинной 200 мм потому как без удл. ДД не вкрутишь ДД. Вот меня и сбил с толку этот удленнитель ДД.Вопрос; Метки правильно стоят или нет?Прошу комментариев и помощь.

[Alex_42]

На зуб отстает р/вал. Такие симптомы, как говорит владелец, и будут. Машина будет ехать на низах, но на оборотах будет тупить. Удлинитель будет влиять только на расчет степени сжатия. Углы будут верно отображаться.

[sanya.map]

На зуб отстает р/вал. Такие симптомы, как говорит владелец, и будут. Машина будет ехать на низах, но на оборотах будет тупить. Удлинитель будет влиять только на расчет степени сжатия. Углы будут верно отображаться.

Спасибо огромное!!!Но почему тогда ДД иДР вроде метки совпадают.И владелец говорил,как раз таки,что после 2500 об машина начинает работать нормально,а до 2500 об тупит.По тесту как раз наоборот,РВ спешит на зуб.

[Alex_42]

Как раз-то, здесь на скрине открытие выпуска и закрытие впуска ОТСТАЕТ на один зуб. Стрелка показывает направление вращения р/вала. Поэтому, если перегиб графика выпуска смещается против вращения, то клапан открывается РАНЬШЕ. Если по вращению, то то отстает. Вспомните подстройку УОЗ трамблером. Если ГРМ выставлен неправильно, то ДР не будет правильно показывать углы. Поэтому, сопоставлять ДР и ДД некорректно. Лучше снять сигналы ДПКВ/ДПРВ.

[sanya.map]

Как раз-то, здесь на скрине открытие выпуска и закрытие впуска ОТСТАЕТ на один зуб. Стрелка показывает направление вращения р/вала. Поэтому, если перегиб графика выпуска смещается против вращения, то клапан открывается РАНЬШЕ. Если по вращению, то то отстает. Вспомните подстройку УОЗ трамблером. Если ГРМ выставлен неправильно, то ДР не будет правильно показывать углы. Поэтому, сопоставлять ДР и ДД некорректно. Лучше снять сигналы ДПКВ/ДПРВ.

Я чего то не догоняю.Я имею ввиду опережение РВ относительно кол.вала.Я рассуждаю так,В данном случаи в то время когда метка кол.вала совпадает с меткой на отливе крышки то 1-й и 4-й цилиндры находиться в ВМТ,при этом Р.В проскочил метку на 1 зуб вперёд тем самым опередил К/В и естественно клапана будут отк. зак. раньше положенного.Вот как мог наколякал на скрине.Вот несколько десятков раз смотрел,очень убедительно. http://www.youtube.com/watch?v=HcoRPmkV97Q

[Alex_42]

Как раз-то, здесь на скрине открытие выпуска и закрытие впуска ОТСТАЕТ на один зуб. Стрелка показывает направление вращения р/вала. Поэтому, если перегиб графика выпуска смещается против вращения, то клапан открывается РАНЬШЕ. Если по вращению, то то отстает. Вспомните подстройку УОЗ трамблером. Если ГРМ выставлен неправильно, то ДР не будет правильно показывать углы. Поэтому, сопоставлять ДР и ДД некорректно. Лучше снять сигналы ДПКВ/ДПРВ.

Я чего то не догоняю.Я имею ввиду опережение РВ относительно кол.вала.Я рассуждаю так,В данном случаи в то время когда метка кол.вала совпадает с меткой на отливе крышки то 1-й и 4-й цилиндры находиться в ВМТ,при этом Р.В проскочил метку на 1 зуб вперёд тем самым опередил К/В и естественно клапана будут отк. зак. раньше положенного.Вот как мог наколякал на скрине.Вот несколько десятков раз смотрел,очень убедительно. http://www.youtube.com/watch?v=HcoRPmkV97Q

Смотрите скрин. Я немножко не так выразился в своем предыдущем сообщении. Там надо читать "вращение КВ".

[sanya.map]

Смотрите скрин. Я немножко не так выразился в своем предыдущем сообщении. Там надо читать "вращение КВ".

Вот и я про это.Мы в принципе говорим об одном и том же.Шульгин обозначает вращение распредвала(ов).Тогда получается по скрипту что распредвал спешит приб. на 1 зуб и следовательно его нужно перекинуть на зуб назад относительно К/В.Вот тогда и жалоба клиента о нормальной работе движка после двух с половиной тысяч оборотов ,находит своё подтверждение в выше описанном.