Ниссан Альмера - ошибка РО335

[Serg57i]

Ниссан Альмера 2001 г.в. QG15, 16 кл., пробег уж точно больше 150 ткм. - иногда плохо заводится на горячую, не совсем ровно работает двигатель, ну и едет как-то не так. Проверил зажигание, форсунки - все в норме. Зная особенность Ниссанов с их цепью, проверяем синхру валов.

Ниссан Альмера ошибка.jpg (26.72 Кб) Просмотров: 5181

Эталон с Млаба после замены цепи

Ниссан QG15 после замены цепи.jpg (133.73 Кб) Просмотров: 5181

А вот что получилось у меня

нИССАН QG15 - цепь.jpg (144.43 Кб) Просмотров: 5181

На слух цепь не слышно, не гремит.
Это - что показал ДД в 1 цилиндре.

Ниссан Альмера ДД линейка.jpg (152.87 Кб) Просмотров: 5181

Ниссан Альмера Фазы.jpg (84.5 Кб) Просмотров: 5181

[Serg57i]

Дальше по Альмере.

Это с Чиптюнера эталон на такой двигатель

Ниссан QG15.jpg (220.04 Кб) Просмотров: 5177

Ниссан QG15 фазы.jpg (110.87 Кб) Просмотров: 5177

Вроде бы все ясно - есть отставание РВ, но смущает одно - видел машины такие и постарше и с очень шумно уже работающей вытянутой цепью, но без ошибок. Ошибка РО 335 появляется после удаления сразу при запуске. На двигателе заметны следы недавнего ремонта, предположительно - замены сцепления. Не нравится еще закругленная форма переднего фронта на сигнале ДПКВ. Не знаю, насколько это критично здесь.

Ниссан Альмера РО 335.jpg (174.42 Кб) Просмотров: 5177

Диагноз напрашивается - или замена цепи, или просто пока замена ДПКВ.

Пока взял паузу надо поискать распиновку ЭБУ и прозвонить как следует сигнальный ДПКВ, т.к. питание и масса, судя по всему, у него в норме. Буду рад любым подсказкам.

[Виджар]

Привет. Сергей, так по моему, если не ошибаюсь, на этих движках ДПКВ и ДПРВ одинаковые. Т.е. для проверки можно их поменять местами.
Но.... думаю только замена цепи поможет.

[Дениска]

Похоже просто сбиты метки

[Lacostoas]

Датчики одинаковые это точно, поменяй местами и посмотри что получиться.

[Serg57i]

Понял. Попробую поменять, спасибо.

[air09]

Сергей, вот была похожая ситуация: http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=30&t=3349. Сразу не вычислил плохой контакт разъёма ДПКВ, а вот когда совсем оторвался провод... после замены цепи. А двигатель способен работать на сигнале ДФ.

[vermilion88]

Насчёт закруглённий сигнала дпкв - на киа помогла замена дпкв. Но там скруглёния были при оборотах Выше 3000.

После замены ровные края- четкий меандр

[Serg57i]

Сергей, вот была похожая ситуация: http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=30&t=3349. Сразу не вычислил плохой контакт разъёма ДПКВ, а вот когда совсем оторвался провод... после замены цепи. А двигатель способен работать на сигнале ДФ.

Правильно, с этого бы начать надо было конкретно, но, как видно - не я один такой. Пока мы ничего не меняли, по житейским причинам пауза продолжается.

Насчёт закруглённий сигнала дпкв - на киа помогла замена дпкв. Но там скруглёния были при оборотах Выше 3000.

Когда я снимал ДПКВ-ДПРВ, то специально газанул тысяч до 3. Сейчас вот по Вашей наводке посмотрел - да, скругление на сигнале ДПКВ вроде больше, чем на ХХ.

Ниссан ДПКВ-ДПРВ 3000об..jpg (127.01 Кб) Просмотров: 5119

Ниссан ДПКВ-ДПРВ выд..zip

(42.22 Кб) Скачиваний: 341

[Serg57i]

А с другой стороны - вот, из обучалки на форуме ИС.

Диагностика ДХ.jpg (90.92 Кб) Просмотров: 5080