Приставка проверки генераторов.

[Адик]

Добрый вечер есть ли у форумчан наработки по проверке генераторов на стенде а точнее приставка ком лин сиг п.д кто как выходит из положения? Возможно есть у кого принципиальная схема либо кто то уже нашел в Китае их самоделки отзовитесь . Если кто то изготовить готов приставку буду признателен готов заплатить . Так как покупать у производителя дорого 30 кило рублей это абсурд полнейший.

[Адик]

Я так понимаю не кто не занимается генераторами или тупо игнорите ? Форум что бы делиться знаниями если кто не в курсе.

[TRV]

На поиск инфы убил 12часов в инете,дешовых вариантов не нашел,схем нет в свободном доступе.Раньше правда находил диагностику (приборы )с одним проводом подключались к гене на авто ,к сожалению ссылку не сохранил(браузер пришлось снести-вирус).

[Андрей21]

кто как выходит из положения?

Я занимаюсь вплотную ремонтом стартеров и генераторов с 2002 года. В последнее время все больше и больше появляется в ремонте автомобилей с этими хитромудрыми нанорегуляторами. Обхожусь пока без приставок откатывая такие генераторы отдельно от РН на стенде выявляя неисправное реле методом исключения. Для проверки сигналов по цепям управления на авто купил "Диамаг 2". Больше похвалится нечем... вкладывать много монеты в дело, в моей провинции, не имеет смысла. Зайдите вот сюда: http://autonica.od.ua/ (Так понимаю этого проиводителя имели ввиду?)

[TRV]

Вот немного теории о работе приставок

Прибор позволяет имитировать режим остановленного двигателя для проверки реакции реле напряжения. Имеется возможность проверять реле напряжения с внешним управлением, используемые фирмами FORD, MAZDA. Функциональные возможности Высокая точность измерения состояния исправности регулятора Имитирует все сигналы от автомобиля и генератора к регулятору Быстрая установка и тестирование Защищает регулятор от повреждения во время проверки Тестирует регуляторы на 12V и 24V Имитирует любые подключения сигнальных ламп Имитирует сигналы статора Имитирует остановку и запуск двигателя Позволяет тестировать регуляторы с плавным запуском Защита от переполюсовки и короткого замыкания Позволяет проверить реакцию регулятора на перенапряжение В комплекте универсальные провода Нагрузка 0.3 и 5А Позволяет тестировать регуляторы с внешним управлением FORD и MAZDA Индикаторы LAMP и CHOKE DRIVE работают во всём диапазоне напряжений Технические характеристики Рабочее напряжение 12 - 32V Точность вольтметра +-0,1V Статорная частота 600 Гц Питание 220В 50Гц Tester CLR-01 и CLE-02 COM LIN, BSS/RLO/Si G/PD Тестер CLR-01 и CLE-02 предназначен для автоматического распознавания типа подключенного регулятора и эмулирования сигналов управления регуляторами напряжения генераторов, идущих от бортового компьютера автомобиля. Это позволяет произвести полную проверку работоспособности абсолютно всех разновидностей следующих типов регуляторов и генераторов COM LIN, BSS / RLO /В CLE-02 добавлен Si G / PD. Питание приставки осуществляется от 12V.

При первом включении приставки, дисплей отображает сигнал COM, после подключения реле-регулятора или генератора, приставка в полностью автоматическом режиме определяет тип сигнала BSS, Li N, а также в сигнале Lin его скорость L, М, Н или их комбинации по которой можно судить о совместимости реле, так как при подборе реле важны два параметра – тип протокола и скорость,а также может отображать N/C noconnection– нет соединения при режиме COM/LIN, задаваемое напряжение Set V., уровень нагрузки генератора в процентах DFM и тип ошибки генератора расшифровка приведена ниже и напряжение питания реле-тестера Meas V.; Высокая температура Механические проблемы нет вращения или оборван ремень Электрические проблемы при вращении нет напряжения на выходе, короткое замыкание цепи возбуждения, перезаряд при DFM равном 100% Свидетельствует о неправильной работе управляющей электрики реле-тестера Основные преимущества реле-тестера CLR–01 и CLE-02 Полностью автоматический режим определения сигнала COM BSS-Li N, принцип определения "один провод", принцип управления - " одна кнопка".

[TRV]

Вот тут нашел схемы простой приставки http://monitor.net.ru/forum/-info-455798.html -эта подойдет для ваз http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=38367

[TRV]

Вот еще http://www.autodevice.ru/forum/index.ph ... f=2&t=5136 и http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?p=1583038 и здесь http://www.carhelp.info/forums/showthre ... 137&page=2

[TRV]

Вот еще описания https://docviewer.yandex.ru/?url=http%3 ... ed5&page=3 https://docviewer.yandex.ru/?url=http%3 ... 33&page=16 http://voltag.ru/upload/Motorherz-VR-2200-tester.pdf http://docslide.net/documents/alternato ... lator.html ,так то нужен выход ШИМ 125гц, регулируемая скважность от 2 % до 95% для проверки генераторов с регулятором LIN Controlled Alternator Voltage Regulator и им подобных(это сделано похоже там где тестер http://monitor.net.ru/forum/-info-455798.html Вот по LIN http://www.rlocman.ru/news/new.html?di=2603 и САN http://www.rlocman.ru/news/new.html?di=2603

[гена]

по хонде у кого есть опыт в генератрах .на схеме 3 провода идут в эбу .фишка 4контакта.лампочка плюс .2 неизвестно

[Андрей21]

по "Хонде" у кого есть опыт в генераторах .

Нет никакого опыта. Но, можно предположить что это генератор "Denсо" (если разъем круглый или квадратный).
L - контр.лампа.
IG - напряжение с ВЗ.
FR - выход с генератора на ЭБУ для контроля нагрузки
C - вход с ЭБУ для управления генератором.
Е - выход на реле-регулятор (внешнее управление)
N - нейтраль обмотки статора
S - вход с точки контроля за напряжением на АКБ