diamag-osc.com

**Serg57i** » 09 фев 2016, 01:46

ВАЗ 2110, 2003г.в. М1.5.4, постоянно троит. Тест ЭРЦ показал

: ВАЗ 2110 ЭРЦ.jpg (117.16 Кб) Просмотров: 6473

То, что не работает 3 цилиндр - видим и по ДР-ХХ

: ВАЗ 2110 ДР-ХХ.jpg (87.99 Кб) Просмотров: 6473

Подозрение на низкую компрессию в отметаем тестом ДР-прокрутка.

: ВАЗ 2110 ДР-прокрутка.jpg (103.33 Кб) Просмотров: 6473

Смотрим зажигание - вроде нет проблем. Подозрительная картинка в третьем намекает на форсунку.

: ВАЗ 2110 ДИС - ХХ.jpg (69.69 Кб) Просмотров: 6473

: ВАЗ 2110 ДИС - начало перегазовки.jpg (71.48 Кб) Просмотров: 6473

**Serg57i** » 09 фев 2016, 01:56

Подключаемся к форсункам - везде картинка одинаковая и нормальная на мой взгляд. По крайней мере - замыкания сигнальных на массу - нет и форсунки работают.

: ВАЗ 2110 форсунка 3.jpg (27.84 Кб) Просмотров: 6470

Провожу еще тест ЭРЦ с добавлением горючей смеси. Видим положительную реакцию 4 форсунки и никакую - третьей. Так как свеча в 3ц. сырая при нормальной компрессии и зажигании, предполагаю, то форсунка 3 льет. Достаем щуп - масло выше уровня и пахнет бензином. Приговариваю форсунки на проверку, по возможности - на замену 3 и 4.

: ВАЗ 2110 ЭРЦ - пшик.jpg (122.78 Кб) Просмотров: 6470

После замены этих двух форсунок - все нормально.

**frompmr** » 09 фев 2016, 06:58

Спасибо Сергей, доходчиво и наглядно. Файлик бы ЭРЦ покрутить. (тот в котором эфир добавляли)

**Serg57i** » 09 фев 2016, 07:13

frompmr писал(а): Файлик бы ЭРЦ покрутить. (тот в котором эфир добавляли)

https://yadi.sk/d/IXW2DOABoXB29

**frompmr** » 09 фев 2016, 09:13

Спасибо за файлик, но есть неясности.
Что происходит со вторым цилиндром? После замены форсунок тест не делали?
Хотел закинуть картинки с пояснениями, но лимит вложений исчерпан :-(

**Serg57i** » 09 фев 2016, 22:56

frompmr писал(а):Что происходит со вторым цилиндром? После замены форсунок тест не делали?

Нет, не делал, т.к. сам не менял форсунки. Моя задача заключалась только в том, чтобы правильную таблетку больному выписать. Из своего скудного опыта скажу - когда один цилиндр явно не работает и еще один тоже хромает из-за забитой форсунки, остальные, пусть относительно исправные никогда по тесту ЭРЦ не будут в идеале, поэтому судить о них не берусь по этому же тесту. Это только мое мнение.

**Vital** » 20 фев 2016, 05:30

Вечер добрый коллеги,схожая проблемка с Ваз 2110.V-1.6л. 8кл. Январь7.2.Постоянно горит чек.В ошибках ДПРВ.Заменил. Пропуски по 1 и 4 цилиндрам.Комп рубит 1и 4 ц. после небольшой работы на ХХ.Проверил свечи ,поменял.Бронепровод 1 ц. в обрыве,поменял комплект на новый.Прверил катушку зажигания -исправна.Завожу ,горит чек.Проверил провод до 79 ноги компа.Ошибка горит по ДПРВ.Проверил ГРМ.Отставание на 15*.Перебросил ремень ГРМ,стало по 00.Завожу,чек не горит.Даю обороты около 2000 Об/мин.,опять ошибка по ДПРВ.Вопрос:кто сталкивался с подобным.Это неисправность ДПРВ или все же где то плохая масса этого датчика.

ДПРВ Ваз 21101.rar: (1.14 Мб) Скачиваний: 439

Нижняя граница сигнала,не опускается до нуля и форма сигнала искажена,он ведь цифровой и по идее ,должен быть правильной формы,никогда не обращал на это внимание раньше.

**Serg57i** » 20 фев 2016, 06:37

Массу можно попробовать подоткнуть к нему иголкой дополнительную для контроля и погазовать, на оборотах действительно сигнал кривой. Похоже все-таки на неисправный датчик.