Диагностика датчиком разряжения....

[archer742]

ЭБУ случаем не на блоке спереди стоит? Маленькая такая коробочка, туда разъёмы форсунок подходят.

Не, это "Injector Driver", "усилитель форсунок" в народе. ЭБУ должен быть где-то в коробке с предохранителями. Картинки из Alldata прилагаю.

[telepnev]

ДА интересно. Спасибо.

[shulevs]

скажите пожалуйста почему такие вершинки на осцилке . вроде должны быть поострее . двс 6 ц 1jz

[vermilion88]

Как говорил Гнат - это грязные клапана )

[vermilion88]

Желательно было выкрутить на предполагаемой проблемной ГБЦ все свечи, дабы исключить варианты с проблемным впуском\выпуском и замерить компрессию на прокрутке манометром.
Глянуть на каком "качке" набор начинается.
И только потом мотор на ремонт приговаривать....

Так и сделали.

С нумерацией никто не подскажет?

У этих моторов всегда была проблема с 5 цилиндром, вроде кольца лопались )

[alexm]

Приветствую. Машина ваз 2107. 2007 года. Идет неприятный стук из под клапанной крышки. Клапана были отрегулированный после замы прокладки ГБЦ. Масло было смешано с тосолом. В прикрепленном файле (картинка) ДР+Прокрутка видны шумы на нижних пиках. Может ли стук быть из-за износа кулачков распредвала в следствии плохой смазки с тосолом? Да и компрессия на впуске у 1 и 3 цилиндра меньше чем у остальных.

[pvzhar42]

инверсию канала сделайте !

[alexm]

инверсию канала сделайте !

Всегда надо делать инверсию на про прокрутке стартером? Если ее сделать, то получится нагар на клапанах. Так ?

[archer742]

Машина ваз 2107. 2007 года. Идет неприятный стук из под клапанной крышки.

Дак, если стучит - надо разбирать и ремонтировать. Мотортестер не нужен.

Клапана были отрегулированный после замы прокладки ГБЦ. Масло было смешано с тосолом.

А что, при регулировке клапанов на состояние распредвала и рокеров внимания не обратили? Странно это. Тем более, после регулировки обычно накидывают крышку, чтоб масло не летело, и запускают двигатель, чтоб оценить результат. Чем объяснили стук? Типа, "клапана пристучатся и само пройдёт" ?

Может ли стук быть из-за износа кулачков распредвала в следствии плохой смазки с тосолом?

Всё зависит от того, как долго двигатель проработал с эмульсией вместо масла. Но, опять же, при регулировке клапанов невозможно не заметить износ на кулачках или рокерах.
Теоретически можно предположить, что износились подшипники скольжения, на которые опирается распредвал. Но, опять же, если уж дошло до износа распредвала из-за плохого качества смазки, то испытывающий более высокие нагрузки коленвал должен не просто стучать, а болтаться в своих подшипниках.

Не исключено, конечно, что есть некий косяк с прокладкой ГБЦ. Типа, отсутствуют или частично перекрыты отверстия для масляных каналов, через которые поступает масло для смазки распредвала. Тогда после такого "ремонта" оно сначала будет работать нормально, но потом из-за масляного голодания либо заклинит, либо застучит.

Да и компрессия на впуске у 1 и 3 цилиндра меньше чем у остальных.

Снимите клапанную крышку и оцените механизм визуально на предмет износа. Запустите двигатель без крышки, оцените подачу масла на смазку распредвала. Собственноручно проверьте состояние рокеров и зазоры в клапанах.

Это приведёт к более быстрой постановке диагноза, чем анализ осциллограмм со стучащего двигателя.

[SergV]

Приветствую. Машина ваз 2107. 2007 года. Идет неприятный стук из под клапанной крышки. Клапана были отрегулированный после замы прокладки ГБЦ.

Что может быть не понятно по твоим осциллограммам ?
Проблема в механике ГБЦ.
ДР на прокрутке отчетливо показывает, что клапана плохо закрываются.