Калина троение на холодную.

[DIAMAGOVEC]

Калина 8 кл. Жалоба клиента троение двигателя на холодную по мере нагрева троение уменьшает. Машина с места хорошо рвет, но на большой скорости мошь пропадает. На хх двигатель работает не стабильно, с поддергиванием, иногда вяло набирает обороты иногда хорошо.

[DIAMAGOVEC]

ДМРВ приговорил тут же. Внутри весь в масле. Пневмотестер показал утечки во втором цилиндре 70 процентов. в остальных по 10...30%. Шум выхода воздуха был слышен в картере. Компрессия по всем цилиндрам 15 бар. Во втором цилиндре поверхность поршня был в масле. Сканер ощибок не выдает. По переменым - более менее в норме.

[DIAMAGOVEC]

Проверка форсунок

[DIAMAGOVEC]

Думаю что проблема все таки в компрессии второго цилиндра. Эффективность второго возрастает с оборотами а на хх падает.
Если бы это была форсунка, то думаю что и на оборотах это отразилось бы. Пневмотестер это как бы подтверждает, но все таки сомнение остались.

[Serg57i]

Сперва нужно фазы поставить правильно, т.к. РВ очень спешит, ну и найти причину пробоя ВВ в первом. Остальное до устранения этого пока не имеет смысла.

По Калине..jpg (47.89 Кб) Просмотров: 4120

[DIAMAGOVEC]

Попробую выставить метки грм и проверить зажигании.
Только не понятно, почему пик ДД совпадает с 20м зубом???

Масло во впускном гофре, что может означать? может ли это указывать на изношенность цпг?

[Serg57i]

Только не понятно, почему пик ДД совпадает с 20м зубом???

Так должно и быть. Это всего лишь говорит о том, что задающий диск установленправильно относительно коленвала.

Масло во впускном гофре, что может означать? может ли это указывать на изношенность цпг?

Да, может.

[vermilion88]

Согласно теории Гната - люфт выпускных клапанов во втулках. По мере прогрева зазор уменьшается. Вам БВ для себя снять др на хх - на холодную и горячую.

[ORCA174]

Хотя тема скорее всего устарела, машину давно сделали, обращу внимание на обрыв ВВП первого цилиндра.

[sanya.map]

Добрый вечер! Сегодня прибыла Калина М73 Е3 1.6Л 8кл прошива I303CF06 2009г. Плохой запуск на холодную,после которого протрой пока не нагреется,но и на горячею пропуски во втором цил. Повышенный расход бензина и после перегазовки обороты сбрасываются с задержкой. После манипуляций со сканером и МТ был приговорён ДМРВ 116-й Бош.Но проблема с пропусками осталась.После замера давления в рампе с последующим включением по очерёдно каждой форсунки,было выявлена 3-я форсунка с недоливом.После промывки форсилей пропуски во втором остались.Файлы прилагаю.Есть подозрение на клапана 2-го цил.Замер компрессии 1-й 13.5 кг 2-й 13.0 кг 3-й 13.5 кг и 4-й 14.0 кг. Кто что скажет? Вот ссылка на файлы https://yadi.sk/d/TpKhXBxC34Smb9