Ленд Крузер Прадо фазы ГРМ

[meidger72]

Тойота Ленд Крузер Прадо 2004 г.в., ДВС 1 GR-FE жалобы на неравномерность работы двигателя. Сделан тест эффективности который показал,что выпадают из работы 1,3,5 цилиндры. Сделал тест РХ синхронизацию ДПКВ /ДПРВ по ощущению перескочила цепь на Банк1. Файлы прилагаю. Кто что думает?

[meidger72]

Вот скриншот теста эффективности, файл большой не загружается.

[Андрей53]

С Вашими не совпадает . Как то сигнал ДПРВ разный , снято два горба за оборот , а по ссылке и на скрине по одному http://www.mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?p=79224#p79224.

[griz07rzn]

Там точно такой порядок работы? 1-5-3-6-2-4. И может окажется что одна голова выпадает.

[meidger72]

По мотордате такой

[griz07rzn]

По мотордате такой

Хотя да. на одной головке получаются выпадают на первой.

[Виджар]

Андрей53, по Bosch ESI не надо вообще никогда равняться...там галиматья полная ))). а по ссылке вообще другой движок )). Все по импульсам ДПРВ правильно.... А вот с Выпуском по 1 банке косяк. Видно по сигналу ДД в 1-ом цилиндре. Сильно зажат клапан. Может конечно и с метками что, но не видно четкого открытия Выпуска. Поэтому больше склоняюсь к тому, что клапана зажаты. Странно конечно что все три цилиндра выпали по CSS.... я бы снял Датчиком Давления еще в 3-ем и 5-ом. Какая там картина по закрытию Выпуска. А так, скорей всего думаю нужна регулировка клапанов.

[meidger72]

Андрей53, по Bosch ESI не надо вообще никогда равняться...там галиматья полная ))). а по ссылке вообще другой движок )). Все по импульсам ДПРВ правильно.... А вот с Выпуском по 1 банке косяк. Видно по сигналу ДД в 1-ом цилиндре. Сильно зажат клапан. Может конечно и с метками что, но не видно четкого открытия Выпуска. Поэтому больше склоняюсь к тому, что клапана зажаты. Странно конечно что все три цилиндра выпали по CSS.... я бы снял Датчиком Давления еще в 3-ем и 5-ом. Какая там картина по закрытию Выпуска. А так, скорей всего думаю нужна регулировка клапанов.

Снят скрипт РХ во всех цилиндрах сейчас выложу но там тоже самое

[Виджар]

Ясно.... ну что то точно определенное сказать трудно. Но ясно одно, что надо разбирать смотреть Выпуск Банк 1. Если метки на месте, то проверить все таки зазоры клапанов. Косяк видно явно...

[кацманафт]

Корректно снимайте Рх. делайте перегазовку. Пока сказать трудно. Анализ может отличаться и за забитого выпуска. Может фазорегулятор не работает ( если таковой имеется).