Диагностика датчиком разряжения....

[dmiha.73]

что то с клапаном?

[SergV]

что то с клапаном?

Может компрессия, а может смесеобразование.
Однозначно по твоей осциллограмме можно сказать только что двигатель работает не устойчиво.
Для выяснения причины неустойчивой работы нужно больше данных.

[dmiha.73]

понял...вот еще накопал

[gory]

................
Не туда смотришь.

Да нет , то что два пика сравнялись это понятно , влапан прогорает .
Вопрос почему на одном и том же моторе то один пик в кружке, то два ?

[dmiha.73]

Может направляющую втулку разбило,гуляет в ней. Бывает если случай запущен разбивает посадочное элипсом

[SergV]

................
Не туда смотришь.

Да нет , то что два пика сравнялись это понятно , влапан прогорает .
Вопрос почему на одном и том же моторе то один пик в кружке, то два ?

Механические неисправности если они связаны со смесеобразованием могут влиять на стабильную работу даже исправных горшков.
Куда то что надуло, как там воздух закрутился и с топливом перемешался, ты это осциллографом зачастую не увидишь.
Все эти рассуждения о подвисаниях различных там прогарах и т.д. это на уровне догадки, подобные диагнозы только по одной осциллограме на основании справочного пособия даже 50% не оказываются верными. А все дело в том что отснятые осциллограмы очень сильно зависят от самого конструктива датчика и места подключения и очень сильно зависят от стабильной работы двигателя и кол-ва неисправностей. Если неисправностей несколько, что ты будешь делать со своими рассуждениями сводящимися к только одной неисправности...

[dmiha.73]

................
Не туда смотришь.

Да нет , то что два пика сравнялись это понятно , влапан прогорает .
Вопрос почему на одном и том же моторе то один пик в кружке, то два ?

Механические неисправности если они связаны со смесеобразованием могут влиять на стабильную работу даже исправных горшков.
Куда то что надуло, как там воздух закрутился и с топливом перемешался, ты это осциллографом зачастую не увидишь.
Все эти рассуждения о подвисаниях различных там прогарах и т.д. это на уровне догадки, подобные диагнозы только по одной осциллограме на основании справочного пособия даже 50% не оказываются верными. А все дело в том что отснятые осциллограмы очень сильно зависят от самого конструктива датчика и места подключения и очень сильно зависят от стабильной работы двигателя и кол-ва неисправностей. Если неисправностей несколько, что ты будешь делать со своими рассуждениями сводящимися к только одной неисправности...

дружище,а ты можешь направить на истинный путь, машину отремонтировал,все хорошо,но неисправность в механике обнаружил тестом ЭРЦ, а не ДР viewtopic.php?f=8&t=1113 ,как правильно цилиндры расставить на осциллограмме

[gory]

........ Если неисправностей несколько, что ты будешь делать со своими рассуждениями сводящимися к только одной неисправности...

Твой флуд читать .

[SergV]

........ Если неисправностей несколько, что ты будешь делать со своими рассуждениями сводящимися к только одной неисправности...

Твой флуд читать .

Если серьезно, к моему мнению стоило бы прислушаться.

[StasyanPM]

Ребята может кто нибудь подскажет по снятым мною данным с др и эф. Проблема заключается в том что двигатель (1zz-fe vvti 1.8 тойота королла) немного потряхивает на холостых ощущается повышенный расход топлива и потеря мощности. Двигатель был от капитален (производилась гильзовка замена поршневой группы и колец ремонт гбц) 12 тыс. назад. Форсунки свечи катушки ставились с рабочего донора. Компрессия на всех цилиндра в одинаковая по 11.5
Поделитесь пожалуйста своими мыслями скажите куда копать начинающему осваивать диамаг.
https://yadi.sk/d/ydkyWMwe3Mnn3s