LADA LARGUS 2014гв не работает спидометр

[Коммодор]

Тему дублирую с чиптюнера.ру.
LADA LARGUS 2014 года выпуска, двигатель К4М 16кл. Комплектация авто с АБС без датчика скорости (в коробке заглушка). Проблема: отказал спидометр, чек не горит. Сканматик2 видит сигнал со всех датчиков колес, ошибок по АБС нет. ЭБУ двигателя скорости автомобиля не видит, но и ошибку не регистрирует.

В документе "Сборник технологических инструкций Автомобиль LADA LARGUS Диагностика систем управления" от 2013г. на странице 153 указано, что "Внимание! Сигнал скорости движения автомобиля не поступает от ЭБУ АБС на другие ЭБУ. Сигнал скорости выдается датчиком, установленным на коробке передач".
если сдернуть разъем с приборки и подать импульсы на приборку , то стрелка дергается. ЭБУ скорость показывает 0 км/ч. в движении, с АБС с каждого колеса скорость сканер показывает.
В документе "Диагностика ЭСУД автомобиля Largus ИТЦ АВТО 3100.25100.12041 89 листов", на листе 22 имеется раздел 4 "Конфигурирование ЭБУ ЭСУД" написано следующее: ЭБУ самоконфигурируется автоматически в зависимости от наличия датчиков и/или опционного оборудования , имеющегося на автомобиле. Далее в табличке первой строкой идет: тип связи для передачи информации о скорости автомобиля- мультиплексная сеть.

На листе 51 раздел -диагностика "Связь ЭБУ АБС с ЭБУ системы впрыска": диагностические указания- отсутствуют; проверить надежность соединения и состояние разъема ЭБУ АБС, ЭСУД. Если неисправность сохраняется, выполнить диагностику мультиплексной сети или диагностику ЭБУ АБС". Но при этом в ЭБУ ЭСУД должен быть код ошибки DF378.
Т.е. все указывает в этом документе на то, что с 2014г. в Largus появилась мультиплексная сеть, и соответственно новая проводка ЭСУД.

Прошу прощения за много букв, но пришлось убить много времени на поиск информации по этой комплектации.
Помогите с электросхемой и методикой поиска неисправности.

[Коммодор]

добавлю инфы из документа "ИТЦ АВТО 3100.25100.12042 Диагностика АБС автомобилей LADA Largus" лист5: с контакта 11 АБС выход/вход К-линия сигнал идет на колодку диагностики. Т.е. предположительно ЭСУД берет данные о скорости по К-line. Но если бы была повреждена проводка диагностики, то Сканматик2 не видел бы АБС и/или ЭСУД, а так все на диагноз выходит.

[кацманафт]

возможно как в дастере

[Коммодор]

возможно как в дастере

в документе В документе "Диагностика ЭСУД автомобиля Largus ИТЦ АВТО 3100.25100.12041 89 листов" на листе 3 нарисована принципиальная схема, в которой схематически показано, что информация о скорости авто идет с ЭБУ АБС к ЭБУ СНПБ, ЦЭКБС, ЭБУ ЭСУД, щиток приборов. В общем все как бы логично, а по факту в этом же документе на листе 16 большими буквами "ВНИМАНИЕ! Сигнал скорости движения автомобиля не поступает от ЭБУ АБС на другие ЭБУ. Сигнал скорости вырабатывается и передается на другие ЭБУ (щиток, приборов (прим. через запятую) система впрыска и т.д.) датчиком скорости, установленном на коробке передач." Т.е. имеется не состыковка в документации , ну и по пинам АБС Bosch 8.0 вообще нет выхода сигнала скорости.

[Коммодор]

зарапортовался, неверно указал документ в предыдущем посте. Читать нужно в документе "ИТЦ АВТО 3100.25100.12042 Диагностика АБС автомобилей LADA Largus".
Кстати ABS 9.0 и 9.1, которая уже устанавливается на семействе LADA, обмен ведет между блоками по CAN шине. Работы с осциллографом прибавиться ...

[кацманафт]

По дастеру тоже приводится две схемы, при наличии полного привода показания скорости снимаются с ДС на КПП.

[air09]

Да, со схемами неразбериха, тем не менее, если проверить эту версию схемы:
S16 - соединение цепи сигнала скорости, от АБС к блокам: приборка, подушки, коммутационный блок.
Конт. 23 блока АБС 11 - выход сигнала скорости,
Конт. 22 / Х1 приборки 62 - вход сигнала скорости.
https://wiki.zr.ru/283_Largus

[Коммодор]

Спасибо, уже пробежался по схеме. Она действительно идет на обе комплектации и нужно прежде всего посмотреть разъем переднего жгута двигателя XS1/C5. На него приходит сигнал от АБС, и далее уходит в ЭСУД, приборку и т.д. В общем жду авто, буду копать.

[Коммодор]

Тему можно закрыть. Проблема была в перебитом зеленом проводе от АБС в месте перехода из моторного отсека в салон. В этом месте был продет провод на туманки (резиновое кольцо), и видимо протыкали острым предметом. Немного был еще поврежден коричневый провод витой пары. Очень неудобное место. Ошибка по датчику скорости в итоге вылезла после того, как автовладелец проехал с оборотами 4000. Сигнальный провод от АБС (23 пин) уходит на приборку (проверено вскрытием изоляции жгута), а с приборки видимо уже возвращается на ЭБУ двигателя, блок коммутации.

[Коммодор]

Всем спасибо за участие!