Приора. Пропала мощность.

[AutoMan]

Всем здрасте. Автомобиль приора, двигатель 21126. Клиент говорит что авто стал тупым на разгоне. Замерил давление в рампе 3.7 Атм, при перегазовке стрелка не падает. ДМРВ здоров: напряжение покоя 1.00, время реакции 5 мс, при резком открытии дросселя 4.25 в. Если честно, думал на прошивку, к сожалению не сделал скрин паспорта ЭБУ Бош М7.9.7 Е4. Сделал 3 теста. Я пока в них не очень так разбираюсь. Если есть мысли, то буду рад помощи)

[AutoMan]

Тест эффективности https://yadi.sk/d/d4r2W9WY3Skspj

[Андрей21]

Извиняюсь, не диагност, но, хочется поддержать тему...
Просмотрел ДР прокрутка и тест эффективности и сложилось впечатление что на этой Приоре подсос воздуха в коллектор. Обороты на ХХ везде под 900 об/мин и на полном дросселе обеднение - перебои по ВВ по всем цилиндрам. На 1-3 посмотреть ВВ провода и зазоры на всех свечах. ДР прокрутка - (пульсацию коллектора нужно инвертировать при просмотре) поршневая/ГРМ вроде в порядке......

[DIAMAGOVEC]

Обычно подсос воздух сильно влияет на ХХ, так как разряжение во впускном коллекторе максимальна и за закрытой дроссельной заслонки, а при резком и полном открытии дросселя, разряжение минимально, влияние подсоса минимальна. Может быть противодавление выпускном?

Почему то рамка ДД не ставится на этой записи.

[Андрей21]

Обычно подсос воздух сильно влияет на ХХ, так как разряжение во впускном коллекторе максимальна и за закрытой дроссельной заслонки, а при резком и полном открытии дросселя, разряжение минимально, влияние подсоса минимальна.

Мне просто подумалось что если на ускорении какая-то часть воздуха пойдет мимо ДМРВ, то смесь будет беднее. А при наличии банальных "неправильных" зазоров на свечах вполне возможны сбои в наборе оборотов. Значительный подсос может быть со стороны ВУТ, слетевших растрескавшихся резиновых заглушек рессивера, и (сам не сталкивался, но пишут что часто случается) из-за трещины вдоль отлитых половинок пластикового рессивера. Пишу ничего не утверждая... интересена конечная причина... вдруг и мне такая ерунда попадется...


Пока писал, DIAMAGOVEC дополнил свой ответ осцилкой ДД. Получается что это выхлопные газы на давлении так срезают ВВ?

[DIAMAGOVEC]

Обычно подсос воздух сильно влияет на ХХ, так как разряжение во впускном коллекторе максимальна и за закрытой дроссельной заслонки, а при резком и полном открытии дросселя, разряжение минимально, влияние подсоса минимальна.

Мне просто подумалось что если на ускорении какая-то часть воздуха пойдет мимо ДМРВ, то смесь будет беднее. А при наличии банальных "неправильных" зазоров на свечах вполне возможны сбои в наборе оборотов. Значительный подсос может быть со стороны ВУТ, слетевших растрескавшихся резиновых заглушек рессивера, и (сам не сталкивался, но пишут что часто случается) из-за трещины вдоль отлитых половинок пластикового рессивера. Пишу ничего не утверждая... интересена конечная причина... вдруг и мне такая ерунда попадется...

Все может быть, исключать нечего нельзя, нужно проверять. В этой профессии свои казусы, каждый раз что новое находишь, что трудно бывает найти логической связи

[DIAMAGOVEC]

Получается что это выхлопные газы на давлении так срезают ВВ?

В моем понимании - верхушки срезаются и за ограничения возможностей измерений в самом датчике давлении.

[TRV]

У этого авто форсунки бы сначала проверить на производительность и герметичность,очень большой разброс ускорения на холостых по цилиндрам ,причем зеркально отображает при ускорении под нагрузкой-так ЭБУ борется с неравномерностью работы (отдачи)цилиндров-от этого и затуп.

[Vul]

Обратите внимание на зубчатый диск синхронизации. У меня на датчик стоит 18 зуб за место 20. Если нет дымогенератора то можно обойтись и очистителем карбюратора - проливая по стыкам и местам предполагаемого подсоса и смотреть на коэффициент коррекции топлива.

[DIAMAGOVEC]

Вот что похожее по ЭРЦ https://youtu.be/LJdF6pgRb4g?t=73