ВАЗ 2170 Приора. Не работает цилиндр на холодную.

[Fedyun4ik]

Цена вопроса 150 рублей плюс работа

Впускной коллектор мы конечно посмотрим. А как же диаграмма Px?? Именно при сбросе оборотов он пишет потери 54%, в данный момент впускные клапана закрыты, и впускной коллектор никакого влияния не оказывает. Разве нет?
Я вот не пойму, на оборотах можно верить диаграмме ДД или нет? И почему ее снимают с перегазовками а не на ХХ? На оборотах у меня все углы открытия и закрытия клапанов "уплывают" судя по диаграмме. Это нормально? Просто в видео Алексея Пахомова он говорит, что данный тест проводится на холостых оборотах. А у нас по справке к диамагу с перегазовками.

Скриншот 2018-09-24 13.32.28.png (118.57 Кб) Просмотров: 3209

[КСИваныч]

как на счёт форсунки.

[Vul]

А пересмотреть семинар Шульгина в лом? Всё правильно тест Px. Вы определитесь для начала что хотите проверить.Если будете не правильно выполнять условия, то и вопросов будет ещё больше.Себя запутаете и другим мозг взорвёте .

[air09]

Подсос воздуха

Троить начинает на оборотах и после сброса. И какой же подсос?
Тема очень перекликается с этой, ознакомьтесь: http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=9&t=5075, там решения тоже нет, зато есть повод подумать.
http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?p=106742#p106742 - Два замечания по этой калине: 1. Мотор после встречи клапанов с поршнями, что меняли, доподлинно неизвестно. Возможно направляющие, стержни клапанов повреждены. 2. Мотор внутри имел сильные отложения, видимо на плохом масле эксплуатировался. Всё это наталкивает на мысль о том, что имеет место подвисание клапана. Сравните с Вашим случаем.

[Fedyun4ik]

Подсос воздуха

Троить начинает на оборотах и после сброса. И какой же подсос?
Тема очень перекликается с этой, ознакомьтесь: http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=9&t=5075, там решения тоже нет, зато есть повод подумать.
http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?p=106742#p106742 - Два замечания по этой калине: 1. Мотор после встречи клапанов с поршнями, что меняли, доподлинно неизвестно. Возможно направляющие, стержни клапанов повреждены. 2. Мотор внутри имел сильные отложения, видимо на плохом масле эксплуатировался. Всё это наталкивает на мысль о том, что имеет место подвисание клапана. Сравните с Вашим случаем.

Спасибо. Да, есть что-то схожее. На неделе еще сделаем тест ДР во впускном коллекторе. Вскрывать двигатель скорее всего тоже придется.

[Fedyun4ik]

В общем хотел сообщить, что проблема была в прогоревшей прокладке ГБЦ. Соответственно если при съеме осциллограммы ДД он пишет, что во время проведения теста герметичность цилиндра изменилась, это может быть одним из признаков прогоревшей прокладки.

[АндрейК]

Как то противоречиво получается. Скриншоты ЭРЦ говорят, что с компрессией все ГУТ, а тут вон оно как - дыра. Ка же это можно пояснить?

[vladimisafrono]

А ДР прокрутка до ремонта ДВС Вы снимали? Если нет, то очень зря. ДР покажет неравномерность абсолютного давления.

[Fedyun4ik]

А ДР прокрутка до ремонта ДВС Вы снимали? Если нет, то очень зря. ДР покажет неравномерность абсолютного давления.

Я хотел, но не успел. Машину отогнали к мотористам. Вскрытие показало прогар прокладки.

[Fedyun4ik]

Как то противоречиво получается. Скриншоты ЭРЦ говорят, что с компрессией все ГУТ, а тут вон оно как - дыра. Ка же это можно пояснить?

Понятия не имею, но ДД говорил что потеря газов. Так что тут все логично. Почему ЭРЦ так показывал не могу сказать. Вообще, я просил сделать фото, но мне сказали что там мотористы из СССР и со смартфоном не дружат Поэтому что есть то есть. Говорили про прогар между первым 1 и 2 цилиндрами (перегородка) и в 4ом цилиндре в двух местах прогар прокладки. Двигатель перегревали, хозяин сознался.