Питание подогрева ДК

[gykigor]

VW Sharan 1,8Т AWC 2001г. Был заменён ДК2 (17526 - Ряд 1-зонд 2; электрическая цепь подогрева
P1118 - 35-00 - обрыв цепи). Клиент покатался пол года, опять та же картина - сгорел подогреватель ДК. Снял осциллограммы питания подогрева на хх. Подскажите, пожалуйста, нормальное это питание, может от такого питания перегорать подогрев? Если это управляющий каскад неисправен, то можно ли его отремонтировать, или менять весь блок управления?

начало осциллограммы.png (39.62 Кб) Просмотров: 7935

конец осциллограммы.png (39.89 Кб) Просмотров: 7935

[gykigor]

Так же есть ошибка по подогреву 1ДК (17511 - Ряд 1-зонд 1; электрическая цепь подогрева
P1103 - 35-00 - мощность слишком мала).
Осциллограмма питания тоже не внушает доверия.

[кацманафт]

VAG очень чувствителен к подобным тонкостям. Ставте оригинальный ( в 5 раз дороже) датчик и буде Вам счасте ( сыкотно было в первый раз приговаривать новый датчик за 7 тыс. руб, но настоял, что бы купил за 15 тыс." и всё стало голубым и зелёным") ( с мтематекой и русским не дружу )

[gykigor]

VAG очень чувствителен к подобным тонкостям. Ставте оригинальный ( в 5 раз дороже) датчик и буде Вам счасте ( сыкотно было в первый раз приговаривать новый датчик за 7 тыс. руб, но настоял, что бы купил за 15 тыс." и всё стало голубым и зелёным") ( с мтематекой и русским не дружу )

Так в том то и дело,что были заменены оба на оригинальные, но ошибки появились вновь. А на втором дк опять сгорел подогрев.

[sergey-nik]

А почему осциллограмма в минус уходит ?

[gykigor]

А почему осциллограмма в минус уходит ?

Так вот в этом то и вопрос - исправна схема управления подогревом или нет? Нашел в Автодате (в разводке штекерных контактов блока управления), что отключаемая масса этого подогрева (63 пин) на хх должна быть 0 - 1В. При включенном зажигании - кратковременно 11-14В, затем 0 - 1В.

[sergey-nik]

Похоже накрылся контроллёр ШИМ регулятора подогревателя лямбды 2.Проверте сопротивление подогревателей кислородников.

[gykigor]

Похоже накрылся контроллёр ШИМ регулятора подогревателя лямбды 2.Проверте сопротивление подогревателей кислородников.

Подогреватель второй лямбды - был уже обрыв. Заменили ... через пол года опять сгорел. На подогревателе первой лямбды - около 4 Ом.
Там ещё копоть с выхлопной валит ( хозяин говорит техосмотр по СО не прошел). Топливные коррекции в плюсе, похоже лямбда "заливает кислород бензином". Но откуда лишний кислород (выхлопная вроде герметична) при коптящем движке? Думаю, в блоке проблема.

[sergey-nik]

Может сбросить настройки БУ и посмотреть коррекции .

[gykigor]

Может сбросить настройки БУ и посмотреть коррекции .

После сброса ошибок - несколько минут работает нормально, затем начинают расти коррекции и появляется копоть.