карбюраторная ваз2110 др

[disel50]

парни почему сигнал не пощается что сделать? что во втором цилиндре?

[Alex_42]

Какой ДР (самодельный или заводской)? Где снимал вакуум? Осциллограмма ДР перевернута. Надо инвертировать сигнал. Также, большой уровень сигнала ДР(можно попробовать уменьшить подключив параллельно ДР подстроечный резистор 470 кОм- 1 МОм и снимая сигнал со среднего вывода). Судя по обоим осциллораммам или ДР дает опережение по сигналу или неправильно выставлен УОЗ.

[disel50]

др алексей прислал. снимал сигнал с впускного коллектора. на счет опережения на машине установлено мпсз потому такой угол опережения на хх.

[Alex_42]

Еще повторю- сигнал ДР надо инвертировать и уменьшить уровень. По сигналу ДР есть недобор вакуума 2 и 3 цилиндров. Предположу поломку пружины выпускного клапана 2 цилиндра и необходимость регулировки клапанов 3 цилиндра. Чтобы более точно диагностировать нужно видеть вершинки сигнала.

[admin]

Еще на амплитуду (и форму) сигнала влияет длина трубки которой он впуску подключен

[disel50]

какая рекомендуемая длинна трубки?

[Alex_42]

какая рекомендуемая длинна трубки?

Я использую силиконовую трубку длинной примерно 5 см.

[kikozik]

[quote="disel50"]др алексей прислал. снимал сигнал с впускного коллектора. на счет опережения на машине установлено мпсз потому такой угол опережения на хх.[/quo
Каждый раз инвентировать муторно,раскрути ДР и перепаяй местами сигнальный провод и экран,я так и сделал.

[zuc]

сделайте внешний делитель и в режиме +-1.5 используйте его
можно попробовтаь прjсто через резистор подключать на этом режиме он как бы будет дополнять существующий в осциле..то есть если через 1.2 мом включть то получится +-3 ...если через 2.4 мом то получится +-4.5 вольт диапазон и т д