Датчик давления дв.21127 (спорные выводы)

[Александр_78]

Здравствуйте уважаемые форумчане ! Прошу вашей помощи по результатам снятой осциллограммы т.к сам я только начинаю осваивать эту интересную , но сложную профессию.
Снял осциллограмму со своей гранты , поставил линейку , вижу что выпускной вал смещен в раннюю сторону , по впускному валу что то не понял 365 градусов должно быть ,но там вроде 362 градуса вроде норм , хотя тоже вышла из зеленой зоны линейки или я что то не догоняю. Открываю вкладку "анализ давления в цилиндре" там отклонения только по впуску , как это понимать и чем руководствоваться ?
Уважаемые специалисты подскажите ,направьте на правильный путь , осциллограмму прилагаю и скрины.

[Виджар]

Привет. А что тут направлять ... и сам правильно все понял. И Выпускной и Впускной валы стоят рано.

[Александр_78]

Спасибо что отозвались ! Вопрос почему в результате анализа проблема только по впуску ,нетипичные фазы! А что самое интересное машина ведет себя нормально , менял грм сам 2 года назад валы фиксировал поставил как было!

[Александр_78]

Разъясните пожалуйста по впуску , на моем графике точка открытия впуска 362 градуса , эталон вроде 365Гр , но точка не в зеленой зоне линейки Разжуйте пожалуйста новичку не могу понять этот момент!

[yunik]

То что вы принимаете за точку открытия впускного клапана на самом деле ей не является, эта зона перекрытия клапанов, центр которой должен находиться около 380 гр., в вашем случаи эта зона и другие "точки" смещены левее, что даёт право предполагать о неправильно установленных распредвалах в сторону опережения.

Положение характерных точек и участков графика давления в цилиндре.pdf

(357.65 Кб) Скачиваний: 270

Много текста придётся набирать что бы разъяснить всю теорию.
Вы изучаете какие либо материалы для понимания проведённых тестов и измерений мотор-тестером.?
Если нет, то вам стоит это сделать, тем более теория уже давно расписана и есть в свободном доступе.
Что бы вникнуть во всё требуется терпение, и изучение материалов не только по работе с осциллографом, но по работе механики ГРМ, если вами это не было ранее изучено.
С параллельной практикой на своём авто, информация усваивается значительно быстрей.
Если вам нужна помощь с поиском дополнительной информации, можете многое найти на моём Яндекс диске.

[Александр_78]

Друзья огромное человеческое спасибо , инфу разную изучаю , смотрю Пахомова , Шульгина , просто столько информации сразу все не усвоишь .Пересмотрю еще уроки Пахомова газораспределительный механизм , что то я там не вкурил вторую половину осциллограммы.!