Проверка ДМРВ

[AutoMan]

Почему? Это точная информация? На форуме вроде не слышал про это.

Потому что электронным дросселем управляет ЭБУ. При резком нажатии на педаль газа ЭБУ не откроет резко дроссельную заслонку, а будет её открывать плавно, соответственно и не будет скачка напряжения. Механический дроссель открывается резко от нажатия на педаль газа, резко всасывается воздух и соответственно происходит скачок напряжения дмрв.

[evgen270883]

Почему? Это точная информация? На форуме вроде не слышал про это.

Потому что электронным дросселем управляет ЭБУ. При резком нажатии на педаль газа ЭБУ не откроет резко дроссельную заслонку, а будет её открывать плавно, соответственно и не будет скачка напряжения. Механический дроссель открывается резко от нажатия на педаль газа, резко всасывается воздух и соответственно происходит скачок напряжения дмрв.

Мысль я понял, имел ввиду по опыту это так? Т.е. новый/свежий дмрв так показывает при повгазовке? Потому как амплитуда моего и время реакции далеко не "молоды"

[Klassikovod]

Так , давайте мух отделять)))
На эл.дросселе стоит частотный ДМРВ и там частота , а не пики . Изменение частоты от потока.
037 и 116 можете проверять по амплитуде и времени отклика.

[evgen270883]

Так , давайте мух отделять)))
На эл.дросселе стоит частотный ДМРВ и там частота , а не пики . Изменение частоты от потока.
037 и 116 можете проверять по амплитуде и времени отклика.

Разговор именно про hfm5 со вставкой как в вазовском 116(что видно на предыдущей странице), авто не ваз) тип дмрв и тип дросселя не связаны. Внимательнее)

[Klassikovod]

Тогда это именно описание упустил. И почему то думал про все дмрв ваз речь

[Евгений1969]

А вот так ДМРВ наши коллеги из Лондона проверяют...на Picoscope. И привязывают его к ДК. Хотя видно, что первый скачёк напряжения тоже отличается. Датчик до мытья и после.

[evgen270883]

Да, видел ранее ваше сообщение с этими данными. Мотор, как я нашел, с тросиком. Дмрв не новый, но уже видно отличие осцилки от рекомендуемой для боша - отсутствие пика >4в, второй пик больше первого, маленькая амплитуда (пускай примем, что устаревшие эталоны "снимались" на "тросике"). Ну и по графику ДК видно, как эбу "тупит" с подачей и количеством топлива. Интересны критерии "вцелом" при такой оценке?

[evgen270883]

Как и обещал, осцилки с нового ДМРВ 116(вставка нового типа F00C2G8338 с лазерной гравировкой, а не F00C2G2064 с выдавленными надписями).
Из изменений:
амплитуда первого пика та же(скорее всего и правда, влияние эл дросселя);
время реакции на газ уменьшилось с заметной паузы с догоняющим педаль откликом до практически ее отсутствия;
быстрота смены значений мгновенного расхода воздуха увеличилась, особенно на сбросе газа;
заводится мотор почти как дизель(сразу, по осцилкам на 1.5 оборота кв уже стартует), ранее был после 2 и немного некомфортно было заводить...
расход топплива в установившихся режимах упал совсем чуть, а вот при разгоне замето(вместо 50л/100км 35 итд)
время при включении 8мс, не сахар...запчасти все хуже. Доволен, но осадок есть лишь от этих 8мс.

[Мастеровой]

Как и обещал, осцилки с нового ДМРВ 116(вставка нового типа F00C2G8338 с лазерной гравировкой, а не F00C2G2064 с выдавленными надписями).
Из изменений:
амплитуда первого пика та же(скорее всего и правда, влияние эл дросселя);

Как то не стыкуется ДМРВ 116 и влияние электро дросселя...

[Klassikovod]

Я то же самое спросил несколько постами выше )) Посмотрите чуть ранее , даже на этой странице.