diamag-osc.com

**ikari81** » 13 сен 2019, 17:38

Допустим диамага нет, но есть сканер. Допустим давление во впуске на холостых больше 40 кПа. Выкручиваем дк1, при забитом катализаторе давление во впуске должно упасть? Или ощутимая разница будет на значимых оборотах?

**dmiha.73** » 13 сен 2019, 18:19

Думаю должно, но 40 может и из-за слабой компрессии или подсоса воздуха во впуске

**ikari81** » 13 сен 2019, 18:22

dmiha.73 писал(а):Думаю должно, но 40 может и из-за слабой компрессии или подсоса воздуха во впуске

Тут вопрос чисто академический, другие причины не рассматриваются (считаем, что другие узлы и системы управления исправны).

**dmiha.73** » 13 сен 2019, 18:23

Так выкрутить лямбду и ясность внесется

**ikari81** » 13 сен 2019, 18:51

dmiha.73 писал(а):Так выкрутить лямбду и ясность внесется

Машина виртуальная.

**dmiha.73** » 13 сен 2019, 22:12

А. В программе тренируешься? Та что в интернете?

**OOA** » 14 сен 2019, 14:31

ikari81 писал(а):Допустим диамага нет, но есть сканер. Допустим давление во впуске на холостых больше 40 кПа. Выкручиваем дк1, при забитом катализаторе давление во впуске должно упасть? Или ощутимая разница будет на значимых оборотах?

Всё будет зависит от площади забитого (катализатора) и площади отверстия дк1, если площади одинаковые сопротивление вернётся к стандартным показателям.

**dmiha.73** » 14 сен 2019, 14:44

Единственный раз попадалась машина с наглухо забитым катом. Незапускалась, пока не выкрутил свечу

diamag-osc.com

Определение забитого/оплавленного катализатора

Определение забитого/оплавленного катализатора

Re: Определение забитого/оплавленного катализатора

Re: Определение забитого/оплавленного катализатора

Re: Определение забитого/оплавленного катализатора

Re: Определение забитого/оплавленного катализатора

Re: Определение забитого/оплавленного катализатора

Re: Определение забитого/оплавленного катализатора

Re: Определение забитого/оплавленного катализатора

Кто сейчас на конференции