ваз 2110 2002 не заводится на горячом

[sidkov]

Здравствуйте! помогите разобраться в чем проблема клапана отрегулерованны диагностика ошибок нету
если изменить на ИММ регулеровку датчик ХХ постовит 56-45 шагов то заводится

[Мастеровой]

Ну так вы уже на верном пути...

[yunik]

Осциллограммы совсем не хорошие я бы замерил компрессию и по моему отстаёт распредвал, проверьте визуально метки на ВАЗе это не сложно.

[sidkov]

компрессия на холодном и на горячем 9 только 4цилиндр 8,5. метки в норме

[yunik]

компрессия на холодном и на горячем 9 только 4цилиндр 8,5. метки в норме

Почем вы не написали об этом в первом сообщении ?
У меня, сложилось бы другое мнение при рассмотрении ваших осциллограмм, и возможно для себя сделал выводы что осциллограммы записаны при не правильных условиях, например при сильной потере вакуума (подсосах) или неверно отрегулированном проходном сечении вакуумного патрубка (шланга) на ДР (если регулировка конструктивно предусмотрена на вашем ДР), или не верно выбранное место подключения ДР, или проведении прокрутки разряженным аккумулятором.
Ну а в том виде как есть, по вашей осциллограмме явно видны достаточно большие потери по двум цилиндрам, осциллограмма в сравнении с нормой смещена в право, что приводит к версии о неверно установленном распредвале. Вот скриншот по вашей осциллограмме ДР на прокрутке -

прокрут вакум.png (109.12 Кб) Просмотров: 2450

Обычно анализ такой простой осциллограммы безошибочно указывает на механические проблемы в моторе.
Необходимо информировать о уже проделанной работе, что бы тема не затянулась в режиме вопрос - ответ, когда вам будут рекомендовать что сделать, а от вас будет следовать ответ что это было сделано изначально.
Даже не знаю стоит ли спрашивать - делались ли проверки на утечки вакуума (подсосы) ? Что с давление топлива при запуске на прогретом ? Форсунки герметичны ? Данные сканера - Температура, Положение РХХ заданное и действительное, Положение ДЗ, Обороты (сигнал ДПКВ).

[sidkov]

Давление топлива 3,0бар температура 85 когда не заводится. ПХХ 120 при включенным зажигание не меняется при заводке, эбу бош 1,5,4 меняли. форсунки нормально.

[yunik]

Вы не написали про обороты при запуске на прогретом, видит ли ЭБУ обороты двигателя ?
Проблема может быть в ДПКВ, при нагреве в нём происходит обрыв обмотки, сигнал пропадёт, ЭБУ не видит прокрутку коленвала и не производит управление катушкой (искры нет). При остывании мотора, ДПКВ так же остывает обрыв устраняется, сигнал восстанавливается и т.д .

....если изменить на ИММ регулеровку датчик ХХ постовит 56-45 шагов то заводится

Этот момент не совсем понятен, работает ли РХХ на не прогретом моторе ?
При запусках РХХ должен 120, но исправный прогретый мотор запустится и при других положениях, а так же при полностью задвинутом РХХ если при этом слегка нажать на педаль акселератора.

[vladimisafrono]

Уважаемый автор, если вас это не затруднит, покажите осциллограмму ДД в режиме ХХ прогретого двигателя.

[sergey-nik]

При прокрутке угол зажигания уходит сильно в "плюс"