QG16DE , дпрв

[Сергей Nogotkoff]

Посмотрите осциллограмму , не уверен что сам датчик неисправен .
Просто авто может сегодня завестись и ездить , а завтра уже всё глухо .
И датчик не из дешёвых (((

[Alex_DFX]

Плохо подключились к ДПРВ (проверьте правильность подключения) - сигнал очень низкий 0,2 вольта всего (мало). Амплитуда должна быть порядка 12 вольт на обоих датчиках

[Alex_DFX]

Вот ссылка на эталон для наглядности https://rotkee.com/ru/wavebase/etalon-s ... ngine=2043

[yunik]

Вы делали запись осциллограммы по настройке из списка тестов - ДПКВ/ДПРВ, при этом как понимаю, запись производилась на прокрутке стартером и так как в этих настройках активирован автоматический подбор диапазона измерения по уровню поступающего сигнала, программа выставила маленький диапазон измерения так как в первые секунды записи сигнал с ДПРВ (по какой то причине) был не значительного уровня. Теперь по этой осциллограмме сложно "оценить качество" сигнала с ДПРВ. Сигнал не только срезан и зашумлён помехой, но и не понятно почему выходит в отрицательную часть диапазона. В какой то степени всё это имеется и с сигналом ДПКВ.
Нужно провести новую запись осциллограммы сигналов, но сделать это лучше в "ручном" режиме (не по настройкам теста), активировать два канала с диапазоном измерения 15 В., подключить к ним щупы с датчиков и в режиме - Осциллограф, наблюдая за сигналом скорректировать положение иглы чтобы убедиться в стабильном сигнале, имеющем типичную для датчиков данного типа форму, если не получится добиться типичной формы сигнала в таком случаи возможно сам датчик не выдаёт правильный сигнал. "Переключиться" в режим самописца и сделать запись осциллограммы.
Если двигатель запускается, в таком случаи можно провести тест ЭРЦ с записью сигнала с ДПРВ для его анализа через вкладку Фаза.

[Сергей Nogotkoff]

Спасибо за советы , понял что не так )
Вот ещё осциллограмма когда двигатель заводился .
Можно по ней сказать критично ли растянута цепь.

[Alex_DFX]

Всё равно передний фронт плавный, хотя должен быть резкий подъём - думаю стоит задуматься о замене. Всё-таки датчик холла есть датчик холла и должен быть резкий подъём и спад - это и определяет его правильную работу. По осциллограмме это дефект датчика. Да и 10В на пике тоже не айс (стоит проверить цепи датчика - по питанию по массе и сигналу) вплоть до блока управления

[Alex_DFX]

Растянута цепь или нет, но точно ясно, что распредвал отстаёт на 14 град. от коленвала

[Alex_DFX]

Иными словами можно сказать
Фронт первого импульса коленвала, должен совпадать со фронтом второго импульса распредвала.

[Сергей Nogotkoff]

Вот есть и по питанию и массе осцилки .
А как что то я не понимаю градусы высчитывать ?
То что расхождения есть по фронтам я видел , думаю просто они не критичные , потому как когда заводиться ездит нормально , но опять нормально по сравнению с чем ) Сравнить то не счем ))

[Alex_DFX]

Возможно Вы не поняли меня, я имел в виду их просто "прозвонить". A сравнить осциллограммы, я же вам ссылку кинул на эталон, вот и сравнивайте. Не за Вас же машину чинить на расстоянии. Чай не Кашпировские))) Можете на ниссана этого мотора скачать мануал там и будет эталон завода. Метки проверьте на месте или нет.