разбор сигнала ДД

[rins]

По горбу. нашёл инфу. что может быть из за заброса выхлопных газов во впускной коллектор. (теоретически) - неправильные перекрытия клапанов.
и второй вариант . из-за подсоса воздуха.

[Н.З.]

.

[rins]

да ребус думаю не сложный. по горбу в конце выпуска (на прекрытиии). на исправном моторе на ХХ его нет. а вот на оборотах присутствует.
обьясняется это

2. На повышенных оборотах, когда в момент закрытия клапана происходит процесс «дозаряда» цилиндра, будет виден небольшой перелом графика. Этот перелом возникает из-за того, что давление до полного закрытия клапана повышалось вследствие сжатия и «дозаряда», а после закрытия — только за счет сжатия. В идеальном случае горба быть не должно вообще, но на реальных серийных моторах добиться этого невозможно.

[Alex_42]

Вообще-то, это про впускной клапан говорится. Про момент закрытия впуска.

[rins]

ой. вчера позно читал. ошибся.

[Виджар]

Всем привет! Вот сегодня был Peugeot 406R 1.8L 8V. Интересны любые коментарии. Непонятно, что по сигналу ДД..... и прокрутка какая то интересная по низу. Что то такой не припомню...

[Serg57i]

Я заметил, что такие шершавые осцилки на прокрутке бывают на авто с электродросселем почему-то, но это еще требует проверок. По ДД эталона нет, но мое мнение РВ спешит на зуб с учетом растяжки ремня.

[rins]

Всем привет! Вот сегодня был Peugeot 406R 1.8L 8V. Интересны любые коментарии. Непонятно, что по сигналу ДД..... и прокрутка какая то интересная по низу. Что то такой не припомню...

впуск и выпуск похоже на зуб раньше.

по ДР кажется что сигнал инвертирован. т.е. инверсию вы зря поставили.

[Н.З.]

.

[Alex_42]

Привет, всем. Виталь, валы спешат на 1 зуб. Вот хелпик небольшой, но полезный. Во флеш-плейере смотрим.