Надо автомат опережения зажигания в ТНВД промыть и раскачать.
Он приржавел от лежания, вот и стук от раннего зажигания. Ну... тип того что то. Можно давление в насосе померить на обратке. Надо переходник точить под манометр (до 10 кг) и штуцер калиброванный (родной) поставить.
Еще может на какой то трубке, на конусе под гайкой, отверстие меньше 2 мм.
Если так, то сверлом ее, потом продуть.
Датчик детонации не подойдет, частоты не те у дизеля, и грохот будет от ТНВД, трубок и форсунок.
Я так думаю.