Евгений1969 писал(а):Осмелюсь спросить, а зачем выбран ДД?
Рациональнее, как мне кажется, сделать тест через ДПКВ + ДПРВ. Почитайте эту методичку, если что не понятно, я поясню. Да и двигатель как у Вас. На 7 странице всё самое интересное.
На ХХ синхронизируйте метку(зуб) ДПКВ и гребень ДПРВ, а затем увеличьте обороты и смотрите, как отклоняется метка ДПРВ от ДПКВ - это и будет показателем работы VVTi.
Вернуться в Система газораспределения
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 15