Peugeot 206 2001 1.1 импульс на форсунках

[giab]

В самом начале, когда появилась эта тема, мельком подумалось мне, что с ЭБУ что-то не так. Считаю, что копать нужно в этом направлении. Возможно, что либо не так с драйвером управления форсунками, либо с токовым датчиком. Причину отгорания массы, внутри ЭБУ, выяснили, устранили?

внутри эбу перепаяли оборванные провода и все
Вот еще несколько ошибок, я их удаляю и они появляются снова

[Alex_DFX]

Форсунки могут отключаться при сбросе газа - это нормально.

Я никогда не слышал об этом, спасибо за информацию, я заметил это сейчас. Точно так, как вы описали - Отключение форсунок происходит после сброса газа!!!
с чем связаны эти ошибки? обрыва нигде не нашел
P0265 высокий уровень в цепи инжектора цилиндра 2
p0202 обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра

Вы же написали При нажатии газа отключается импульс от эбу на всех форсунках - дезинформация получилась

[Alex_DFX]

Несколько месяцев назад Ебу вскрыли и отремонтировали, внутри масса сгорела, после этого работала без ошибок

А случайно история неизвестна перегорания проводников, что случилось
Какие ноги массы пострадали на разъёме ЭБУ (№) - хоть проследить цепочку событий
на осциллограмме очень сильно скачут обороты (по картинке) Выложите сами осциллограммы теста эффективности, хочется взглянуть на сигнал ДПКВ

[giab]

Вы же написали При нажатии газа отключается импульс от эбу на всех форсунках - дезинформация получилась

Я перепроверил его после вашего комментария, я тогда не обращал на это внимание, не знал что после нажатя програмно отклучаются форси и поэтому получилось так.
Извините за это

[giab]

Несколько месяцев назад Ебу вскрыли и отремонтировали, внутри масса сгорела, после этого работала без ошибок

А случайно история неизвестна перегорания проводников, что случилось
Какие ноги массы пострадали на разъёме ЭБУ (№) - хоть проследить цепочку событий
на осциллограмме очень сильно скачут обороты (по картинке) Выложите сами осциллограммы теста эффективности, хочется взглянуть на сигнал ДПКВ

Вот файл теста https://disk.yandex.com/d/m2lhWbrMpX1VKg

[Alex_DFX]

Судя по осциллограмме искра лупит после ВМТ - нормальной работы не жди при таком условии. Надо разбираться, метки в первую очередь пересматривать внимательнее

[Serg57i]

Мое мнение по осциллограмме - требуется регулировка клапанов, в цилиндре 2 есть проблема с зажиганием.
Раз Вы не можете предоставить параметры, а только ошибки сканер читает, то такому сканеру, особенно на французах нет веры. Покажите лучше ДР-ХХ и на прокрутке.

[giab]

Мое мнение по осциллограмме - требуется регулировка клапанов, в цилиндре 2 есть проблема с зажиганием.
Раз Вы не можете предоставить параметры, а только ошибки сканер читает, то такому сканеру, особенно на французах нет веры. Покажите лучше ДР-ХХ и на прокрутке.

Снял осциллограмму, в архиве два файла https://disk.yandex.com/d/7DO5J9bLaQISag

[giab]

Судя по осциллограмме искра лупит после ВМТ - нормальной работы не жди при таком условии. Надо разбираться, метки в первую очередь пересматривать внимательнее

Да! ремень ГРМ стоял не по меткам на 1 зуба, выставил метки, но это не улучшило работы двигателя, все равно троит и дергается

[Serg57i]

Снял осциллограмму, в архиве два файла https://disk.yandex.com/d/7DO5J9bLaQISag

По необходимости регулировки клапанов, похоже, я не прав. Не критично выглядит по осциллограммам.