Alfa romeo 156 2.0 twin spark эталон дпкв/дпрв

[evgen270883]

Всем привет, необходим эталон дпкв/дпрв альфа 156 2.0 2005 твин спарк. Проблема в ошибке 0340 после замены грм и сломанного дпкв вследствии обрыва ремня балансиров( поленились(не сказали хозяину)поменять ремень балансиров, изношенные его шестерни валов(езда без коышки грм), и натяжитель, на остатках ремня трещины-хозяин был не в курсе). Распредвалы отставали на 1 (вп) и 1.5(вып) зуба, думаю ремень не перескакивал, куча меток маркером - неадекватная дешманская замена грм без проверки кондукторами на кулачках. Все валы при вмт (по индикатору)идеально выставил по кондукторам и проверил неоднократно после прогрева, шестерни без шпонок, но с пазами для ограничения проворота относительно РВ при открученных болтах шестерен (для правильной натяжки ремня),положение шестерни (вып) в вмт совпадает с меткой на КК (контрольная для шестерни выпуска). Ошибка появляется только на холодную. Далее после сброса на горячей все ок. Осцилок пока не делал, так как после замены перед пуском была сброшена по старому дпкв и до отъезда не появлялась(и мыслей не было, появидась на след утро без меня), машина будет позже. Работает на хх идеально, параметры в норме, заводится сразу(впрыск фазированный) при долгой езде ошибка пропадает и без сброса. Диск под дпкв на шестерне визуально был промерен при замене грм - ровный. На старом поврежденном дпкв и ошибка была та же, только подтраивала и в аварии(не раскручивалась более 3000) да сходил с ума (щелкал/стучал) фазовращатель в крайнем положении - дпкв был поврежден отскочившим ремнем. Вообще сделать на этом двс дпрв на выпуске а фазовращатель на впуске... До обрыва ремня проблем не было. Поэтому мысли о косячном сигнале/помехах дпрв либо смещении репера от "родного" положения(но как это возможно при наличии ограничителя проворота между РВ и его шестерней, правильных фазах), ну и эбу... Заранее спасибо за помощь.

[evgen270883]

Ошибочно написал-сломан был дпрв