разбор сигнала ДД

[Н.З.]

.

[Виджар]

Наиль, здорова!! Как определил? Или снимал когда то с подобной и совпало с выложенным?

[Н.З.]

.

[Виджар]

Ага, понял, спс.... но инфы по машинке вообще никакой, кроме что это Форд Фокус, и он с фазовращателями. А какой Фокус, 1-й, 2-й, 3-й..... какой движок?? Литраж хотя бы. По принципу движков с ''фазами'', да, смещения вроде бы правильные, но мне почему то показалось, что Впуск слишком уж припозднился.... Обычно на подобных движках в районе 600° закрытие. Ну утверждать конечно не буду. Может Форд что нибудь и ''учудил'' с фазами на этом двигателе. Насчет ошибок.... да, интересно, есть ли какие либо? Ну и для самоуспокоения я бы еще снял ДПРВ(Впуск)+ДПРВ(Выпуск)+ДПКВ.

[Serg57i]

Жаль, что не могу поучаствовать. Тоже Фокус 3-й на днях приезжал с жалобой на тупость и чек. Ошибка всего одна - несовпадение РВ иКВ, примерно так и пишет Сканматик. Интересно было бы посмотреть по ДД, но Диамаг отправил в ремонт. ДПКВ-ДПРВ я бы и Диско-2 снял, но не дали - клиент торопился, не захотел снимать колесо, чтобы подключиться к ДПКВ.Жалко - потерял интересный случай, как говорится - счастье было так близко, как локоть...

[Serg57i]

Добрый день. Помогите разобратся Vw Passat B5 1.8 20 клапанов.
Тяжеловато едет. Перед этим меняли цепь на звездочка распредвалов. (все стоит по меткам.)
Смотрел сигнал с дд. Думаю выпускной вал запаздывает... Ваши мнения............

(углы открытия\закрытия распредвалов не нашел.... подскажите, если у кого есть...)

По Фольксвагену - если сравнить по аналогии с Ауди6, тоже с фазовращателем, то не особо видно проблемы с метками, но смущает, что на Пассате угол опережения после ВМТ, да еще на оборотах 1100. Вот это может быть причиной тупости.

Ауди А6.jpg (117.45 Кб) Просмотров: 2988

Пассат Б5.jpg (90.85 Кб) Просмотров: 2988

[абетик]

спасибо мужики! надо будет завтра от звонить ему чтоб заехал ,буду искать дальше....даже странно как это то...он сам фазы выставил без спец инструмента и так попал с помощью каких то кустарно сделанных приспасоб....

[абетик]

и еще что смущает компрессия 9 всего на этом горшке а по результатам скрипта должно быть ого го сколько не менее 12-ти или я не прав????

[Виджар]

Serg57i, Сергей, привет. Я на многих авто, если есть какие большие трудности с подключением по ДПКВ, то я снимаю сигнал индуктивным щупом. На Форд особенно. Там и при снятой защите пальцы сломаешь пока воткнёшься в датчик. А линейкой сунул к датчику и делов на минуту.
абетик, да, действительно, без ''бабочки'' проблематично выставить что либо правильно на подобном движке. Не поленись, дружище, сними все таки еще и синхру ДПРВ Впуск+ДПРВ Выпуск+ДПКВ. Как и говорил А.Шульгин, скрипты на подобных двигателях не очень полезны.
А ошибки все таки были какие?

[Н.З.]

.