ВАЗ 2115 Помогите поставить диагноз

[Nick_43rus]

Всем привет. Помогите поставить диагноз по авто. Все данные в файле. В дополнение добавлю, что компрессия в цилиндрах 11/10/8/12. По третьему цилиндру думаю либо большой зазор у впускного клапана, либо же прогарает выпускной клапан в третьем цилиндре.

[Виджар]

Машинка 8-ми клапанная? Тоже предполагаю проблемы с выпускным в третьем. Подклинивает его что ли...... Для полноты картины снять бы еще ДР на прокрутке и ДД в другом цилиндре, например в первом. Еще кое что не нравится.

[Nick_43rus]

Машина да, 8 кл. Сегодня моторист будет клапана регулировать. Там уже картина прояснится примерно. Если в зазорах все нормально, значит снимать головку. Позже отпишусь по зазору в клапанах.

[Виджар]

Ага, интересно.... такое ощущение, что они все зажаты.

[Nick_43rus]

В общем, зазоры были почти все в норме. Остается только вариант с самим клапаном. Машина должна будет приехать на следующей неделе в ремонт.

[kikozik]

С метками не порядок.

[Виджар]

Да не, вроде по моему нормально там. Там где ты выложил скрин, обороты низковаты. Посмотри дальше осцилку, там становится все нормально. Но все равно как то кое что не нравится.
А распредвал осматривал моторист? Кулачки там в норме?

[Н.З.]

Nick_43rus ДД в подозреваемом цил. у вас по сигналу ДД фазы в норме, потери 15% вне допуска, также обратите внимание на разность разряжения сигнала ДД идёт недозаряд цилиндра, ваши показания мех. компрес. этому доказательство. Советую по ваз ДР на прокрутке, мех. компрес. в подозреваемом цил. если 10кг. набирает то рег. клапана, если ниже 10 как у вас 8кг. большая вероятность разбор головки. ДР на прокрутке по ваз 8-и клапанным отличный и не трудоёмкий метод, вкупе с пневмотестором большой помошник для безразборной диагностики двигателя. Nick_43rus мой совет научитесь проверять зазоры клапанов на ваз сами для этого нужно купить набор щупов ни чего сложного в этом нет, по практике если подозреваемый клапан будет зажат на горячем дв. то и на холодном он будет зажат.

[Nick_43rus]

Да щупы то есть, на своей машине проверял уже. Вопрос в другом: есть в сервисе механик, и если я еще начну клапана регулировать, тогда на меня точно наезды будут, что работу отбираю.

[Serg57i]

Тоже не раз убеждался, что после вскрытия клапанной крышки проверяешь бегло - везде зазоры есть, ничего не зажато, но потом убеждаешься, что в самом деле большое значение имеет правильная величина этих зазоров, так как по ДР смотрим в процессе работы двигателя, а пока снимаем крышку клапана успевают остыть. Из практики своих ошибок скажу, что при зазоре в два раза меньше, чем по мануалу - будем иметь такую осцилку ДР, как у Вас, хотя при проверке ничего не будет зажато.

Зазоры.jpg (54.28 Кб) Просмотров: 3704