Land Rover Freelander 2 Осцилограмма ДПКВ - ДПРВ

[vadoc]

1. Читаем моё второе сообщение в теме - авто заглох на ходу. При не запуске постоянно выскакивает ошибка Р0341 по ДПРВ выход за диапазон.
2. Если при прокрутке коленвал замедляется от сжатия - то ширина между импульсами увеличится. Ширина будет одинаковой - если например нет компрессии во всех цилиндрах или свечи выкрутили.
3. Давление топлива при прокрутке соответствовало заданному, обороты видел.
4. Вот файл ДПКВ ДПРВ при не запуске на прокрутке...

Скважность (в данном случае)- величина постоянная ,это процентное отношение высокого уровня сигнала к низкому за один период.А у вас "палки" получаются т.к. скважность очень мала . Вот скриншот вашего файла.Может из за этого и ошибка Р0341 по ДПРВ выскакивает я так думаю.

В данном случае вы пристали к сигналу дпкв. Это говорит о том, что вы не понимаете того, что такие сигналы бывают, есть и норма. На второй странице, верхнее сообщение посмотрите, там представлены скрины похожего сигнала. Отстаньте вы от сигнала дпкв... всё с ним нормально.

[vadoc]

1. Читаем моё второе сообщение в теме - авто заглох на ходу. При не запуске постоянно выскакивает ошибка Р0341 по ДПРВ выход за диапазон.
2. Если при прокрутке коленвал замедляется от сжатия - то ширина между импульсами увеличится. Ширина будет одинаковой - если например нет компрессии во всех цилиндрах или свечи выкрутили.
3. Давление топлива при прокрутке соответствовало заданному, обороты видел.
4. Вот файл ДПКВ ДПРВ при не запуске на прокрутке...

Скважность (в данном случае)- величина постоянная ,это процентное отношение высокого уровня сигнала к низкому за один период.А у вас "палки" получаются т.к. скважность очень мала . Вот скриншот вашего файла.Может из за этого и ошибка Р0341 по ДПРВ выскакивает я так думаю.

В данном случае вы пристали к сигналу дпкв. Это говорит о том, что вы не понимаете того, что такие сигналы бывают, есть и норма. На второй странице, верхнее сообщение посмотрите, там представлены скрины похожего сигнала. Отстаньте вы от сигнала дпкв... всё с ним нормально.

Клиент отписался, как я и говорил, метки грм улетели на 3 зуба по распредвалу!

[Моторспец]

Привет! Ехал ехал, тут хрясь и три зуба скачек? И гуд верю при этом с железом? Не верю.

[vadoc]

Привет! Ехал ехал, тут хрясь и три зуба скачек? И гуд верю при этом с железом? Не верю.

Что там с железом, мне уже не интересно.

[Моторспец]

Привет! Ехал ехал, тут хрясь и три зуба скачек? И гуд верю при этом с железом? Не верю.

Что там с железом, мне уже не интересно.

Круто!

[vadoc]

Привет! Ехал ехал, тут хрясь и три зуба скачек? И гуд верю при этом с железом? Не верю.

Что там с железом, мне уже не интересно.

Круто!

А чего интересного в железе? Ну загнуло клапана, рокера, или ничего не случилось, кроме перескока ремня... Поставить диагноз без разбора, по вопросу не запуска - вот это интересно)

[Моторспец]

Интересней когда без разбора и Диамага, просто по звуку прокрута, можно сказать что с мотором. Но для этого нужно не сразу пинком к Мотористу, а с душой моторчика по людски ещё поговорить маненько.....

[vadoc]

Интересней когда без разбора и Диамага, просто по звуку прокрута, можно сказать что с мотором. Но для этого нужно не сразу пинком к Мотористу, а с душой моторчика по людски ещё поговорить маненько.....

Это не интересно. У меня с данным авто сжатие чувствовалось и было, поэтому производились работы....

[Моторспец]

Привет! Врт тут Dx смог бы проблему со скачком зубов показать. Да и все остальное, как думаете?

[sergey-nik]

В данном случае вы пристали к сигналу дпкв. Это говорит о том, что вы не понимаете того, что такие сигналы бывают, есть и норма. На второй странице, верхнее сообщение посмотрите, там представлены скрины похожего сигнала. Отстаньте вы от сигнала дпкв... всё с ним нормально.

Ну раз топикстартер тему не закрыл ,то у меня остался вопрос .Как ЭБУ находит 20-й зуб ?.У меня Диамаг его находит в лёт .