Новая версия по 2.6

[Юрий]

...
Привет!
Минус 30℅ по компрессии, или пневмотесту? Замеры МТ в динамике, пневмо тест и замер компрессии разные вещи. Если на одном цилиндре минус 30℅ по компрессии, троить не будет и на 4х цилиндровом. На 6ти подавно.
Что ещё есть из за чего троит.

По ДД всё " красиво " получается, хвосты в норме.( 12-ка, 16 кл .)
А как пневмотестером глянешь---хоть на свалку движок выкинуть.....

[Ander]

Тут уже ДД видит механические потери в 30%. А по ТЭРЦу получается, что по механике проблем нет. Вот в чём вопрос.

[Моторспец]

Сделал тест ЭРЦ, совсем не работает 4 цил. Перекинул свечу и катушку, всё равно не работает 4 й. Делаю тест Px на 4ом - 30% потери. Делаю тесты Px остальных 3х цилиндров, там потери в норме. Делаю вывод - проблемы с механикой в 4ом цилиндре.

-Открути свечи, все, промерь компрессию на третьем под запись.
-Вылей шприц моторного масла в третий, прогоняй вхолостую для смазки стенок цилиндра
-Второй раз промерь компрессию на третьем, под запись

Если компрессию поднялась единиц на 3-5' что то с кольцами. Если нет-то то с клапанами, тогда закрывай оба и дыми. ДР делай.
Будет не очковано хозю на двС глушить.

[kpleten]

Какая была при этом компрессия в цилиндрах!?В частности в 4ом цилиндре!?

[Ander]

Спасибо за науку. Но всё же считаю, что мотортестер достаточный инструмент для постановки диагноза и тесты не должны противоречить друг другу.
Крутнул css - подозрение на механику - крутнул Px. Не должно быть разночтений. Если потери по Рх 30%, это должно быть видно по ТЭРЦу.
PS Если у диагноста есть мотортестер, зачем ему компрессометры-пневмотестеры? Имхо.

[Моторспец]

Спасибо за науку. Но всё же считаю, что мотортестер достаточный инструмент для постановки диагноза и тесты не должны противоречить друг другу.
Крутнул css - подозрение на механику - крутнул Px. Не должно быть разночтений. Если потери по Рх 30%, это должно быть видно по ТЭРЦу.
PS Если у диагноста есть мотортестер, зачем ему компрессометры-пневмотестеры? Имхо.

Когда диагностируем ДВС, и есть подозрение на механику, СВЯЗКА "диагност-моторист", техсовет, нужны. Так в идеале должно быть. Ну или диагносту самому в железо нырять.

А подозрение на механику Диамаг тестом Dx показал.

[Юрий]

....
PS Если у диагноста есть мотортестер, зачем ему компрессометры-пневмотестеры? Имхо.

Эт вопрос, типа, если есть одна отвёртка, то зачем ещё приобретать какие-то ключи , пассатижи...

[bygbiga]

Спасибо за науку. Но всё же считаю, что мотортестер достаточный инструмент для постановки диагноза и тесты не должны противоречить друг другу.
Крутнул css - подозрение на механику - крутнул Px. Не должно быть разночтений. Если потери по Рх 30%, это должно быть видно по ТЭРЦу.
PS Если у диагноста есть мотортестер, зачем ему компрессометры-пневмотестеры? Имхо.

Ну так я про это чуть выше и писал... У меня было что пневмотестер показывает 41% утечки, а хвосты по CSS в 1 линию сходятся)))) Жаль у меня нет другого мотортестера в котором тоже есть скрипт CSS, чтобы определить уже 100% для себя, скрипт диамага не точный, или просто таким методом(CSS) измерения компрессии этих утечек не видно. Потому что иногда бывает наоборот, в статике(пневмотестер) цилиндр держит, утечки по нему минимальные, а в динамике(Px, CSS) цилиндр выподает. Но опять же повторюсь, хотелось бы чтобы диамаг в конце где хвосты чувствительнее был, хвост выподает когда уже атас в цилиндре, а это я и без CSS уже понять могу, по хлопкам в глушитель, да тот же компрессометр уже покажет, а CSS может не показать))).

А на счёт компрессометра и пневмотестера Вы очень сильно ошибаетесь, оба инструмента обязательно должны быть, пневмот

[Ander]

Спасибо за науку. Но всё же считаю, что мотортестер достаточный инструмент для постановки диагноза и тесты не должны противоречить друг другу.
Крутнул css - подозрение на механику - крутнул Px. Не должно быть разночтений. Если потери по Рх 30%, это должно быть видно по ТЭРЦу.
PS Если у диагноста есть мотортестер, зачем ему компрессометры-пневмотестеры? Имхо.

Когда диагностируем ДВС, и есть подозрение на механику, СВЯЗКА "диагност-моторист", техсовет, нужны. Так в идеале должно быть. Ну или диагносту самому в железо нырять.

А подозрение на механику Диамаг тестом Dx показал.

С этим не поспоришь, кесарю кесарево. Я ж не говорю, что мотористы зря хлеб едят. По форуму видно кто из диагностики пришёл к мотортестеру, а кто из мотористов. У этих двух групп своя методика диагностики, разные инструменты. Как диагност, считаю мотортестер, с его css, Px и elpower, самодостаточным инструментом, заменяющим кучу других и позволяющим ставить в 95% случаев однозначный диагноз в чём проблема - зажигание, топливная или механика. Раньше не часто приходилось пользоваться измерением относительной компрессии и Dx, видать время пришло.

[bygbiga]

Спасибо за науку. Но всё же считаю, что мотортестер достаточный инструмент для постановки диагноза и тесты не должны противоречить друг другу.
Крутнул css - подозрение на механику - крутнул Px. Не должно быть разночтений. Если потери по Рх 30%, это должно быть видно по ТЭРЦу.
PS Если у диагноста есть мотортестер, зачем ему компрессометры-пневмотестеры? Имхо.

Когда диагностируем ДВС, и есть подозрение на механику, СВЯЗКА "диагност-моторист", техсовет, нужны. Так в идеале должно быть. Ну или диагносту самому в железо нырять.

А подозрение на механику Диамаг тестом Dx показал.

С этим не поспоришь, кесарю кесарево. Я ж не говорю, что мотористы зря хлеб едят. По форуму видно кто из диагностики пришёл к мотортестеру, а кто из мотористов. У этих двух групп своя методика диагностики, разные инструменты. Как диагност, считаю мотортестер, с его css, Px и elpower, самодостаточным инструментом, заменяющим кучу других и позволяющим ставить в 95% случаев однозначный диагноз в чём проблема - зажигание, топливная или механика. Раньше не часто приходилось пользоваться измерением относительной компрессии и Dx, видать время пришло.

Ну подождем мнение разработчика на этот счёт. Может свое мнение напишет по этому поводу.

И раз он будет читать, задам вопрос ему, в ЭРЦ есть кнопка, когда она нажата, выбран новый алгоритм CSS, а вот если ее наоборот убрать, будет старый, так вот вопрос, а этот старый алгоритм с какой версии ПО? Было бы не плохо сделать так, новый пусть будет нынешняя версия скрипта(кнопка нажата), а в старый добавьте версию скрипта с версии 1.9-2.0(кнопка отжата). Будет интересно посмотреть разницу.