Пожелание в следующих версий ПО

[Воин]

Добрый вечер.После прочтения ст.МАДИ Влияние перекрытия фаз газораспределения на неравномерность работы двигателя на холостом ходу появилось желание попросить доработку ПО теста CSS.
Эффективность цилиндра это на сколько максимально изменилась мгновенная частота вращения КВ двигателя на промежутке между ВМТ двух последовательно работающих цилиндров.Частота возросла эффективность плюс ,упала минус .
На ХХ средняя эффективность всех цилиндров должна быть ноль.
Смотрим любой график CSS и видим что эффективность всех цилиндров на ХХ выше нуля .Как говорится не верь глазам своим .Сделано это конечно нарочно в угоду большинству пользователей ,но это не правильно .

[Воин]

Как это нужно исправить ? Есть два пути .Первый это нанести на левой стороне графика шкалу в об/мин КВ.На сколько об/мин больше или меньше частота вращения КВ в рабочем ходе каждого из цилиндров по сравнению с частотой КВ в предыдущей ВМТ.
Но тогда изменятся привычные картинки CSS на которые уже набит глаз у многих пользователей .
Второй способ рисунок эффективности оставить прежним но кое что добавить .Вместо подробного графика частоты вращения КВ которым пользоваться все равно не реально так как он мелкий и непрерывный и непонятно после какого из цилиндров идёт увеличение или уменьшение мгновенной частоты вывести график изменений мгновенной частоты вращения .График должен быть дискретным в виде точек или столбиков цветных .Свой цвет для каждого из цилиндров .В единицах в об/мин с физически понятным нулем примерно как в статье МАДИ но лучше .

[Воин]

Что это даст ?
CSS из прекрасного показометра превратится в инструмент которым можно будет измерять :
1 неравномерность на ХХ общую ,отдельно по цилиндрам ,отдельно по блокам .
Это уже очень не мало , особенно для дизеля .Что ещё ? Покажет время .Кому то будет интересно увидеть глазами результат ремонта ,или регулировки фаз,или чип тюнинга,или возможность подбора двигателя при покупке ,или возможность оценки максимального крутящего момента без гонок по трассе .То есть можно будет измерять и оценивать работу двигателей в нормальных понятных всем параметрах об/мин .

[Воин]

Критика принимается .Кому нужно присоединяйтесь к просьбе.

[Воин]

Эта идея далеко не новая .Так было сделано давно ещё в мотортестере МТ-10 втесте оценка эффективности работы цилиндров по неравномерности вращения КВ.

[Воин]

Например вот так

[Воин]

Мотортестер ребят с Тульской оборонки конечно начального уровня и проигрывает Диамагу во многом , но тест эффективности в нем наиболее честный и точный и читаемый для пользователей из всех существующих по следующим критериям
1 дан ответ что такое эффективность
2 физически понятно что такое нулевая эффективность
3 можно ИЗМЕРЯТЬ неравномерность на ХХ в единицах об/мин /подушки или неравномерность работы /
4 и по моему самое главное на графиках цилиндров четко виден момент когда при сбросе оборотов в цилиндрах гореть уже нечему.Это позволяет начинающему пользователю самому ответь на вопрос а правильно ли он сделал тест прошла ли калибровка диска можно ли доверять графику и делать какие то выводы а не ломится с этими вопросами на форум .

[Воин]

Указана зона калибровки .Линии цилиндров в зоне калибровки гладкие после сброса газа смесь которая оставалась во впускном коллекторе полность догорела .Становится понятно почему калибровка проходит лучше после резкой перегазовки с выключением зажигания .

[Воин]

И не верить саморекламе Шульгина о его гениальном алгоритме вычисления мгновенного ускорения коленчатого вала .Все оказывается значительно проще если включать свою голову .

[Воин]

Вот здесь четко видно что проблема в одном цилиндре по компрессии а в другом по форсунке .Других проблем нет .Зажигание даже перепроверять не нужно .