Акселерометр

[Воин]

Вот Мазда 626 на 2200 оборотах.И это бензин и без сглаживания .

[Воин]

Какие плюсики .Скорость получения информации раз .А самое главное я своими глазами вижу что могу на сто процентов доверять полученной информации .

[Воин]

Что дизеля что бензин диагностировать нужно на малых нагрузках .Ни в коем случае не на холостом ходу .В дизеле нужно убежать от мгновенной топливной коррекции цикловой подачи топлива на ХХ а в бензине нужно точно так же убежать от системы стабилизации холостого хода с помощью мгновенной коррекции углом зажигания .

[Воин]

Ещё одно замечание тем кто хочет чуда и мгновенной диагностики от акселерометра .Да акселерометр /или датчик рывка / покажет точно на цилиндр который не дорабатывает .А дальше ?Причина ? 1 недостаток бензина 2 недостаток топливной смеси 3 замещение части топливной смеси продуктами сгорания 4 утечки компрессии 5 разница в длинах шатунов 6 разница в развесовке поршней 7 подсос воздуха в отдельный цилиндр итд ипт .Это экспресс метод альтернативной проверки теста эффективности цилиндров .

[liros]

Добрый день. Просматриваю эту тему иногда. Данный прибор, скорее всего удобен для дизелей. Ну и в том случае, если достучаться до ДПКВ проблематично, а нужно быстро. Он дает информацию только по определению неработающего цилиндра. По какой причине он недорабатывает информации ноль. Дальше поиски почему не дорабатывает. Если поток и нужно очень быстро, то стоит заморачиваться. Если не спешишь и ищешь, то тест эффективности значительно информативней. Дизелей в моей берлоге почти не бывает и соответственно проверить на практике нет возможности. Всем бобра.
Дополню. Дима из написанного мной выше пытается получить информацию из акселерометра, но только при сбросе газа что то видно. То есть проверенной методики пока нет.

[Воин]

Говорите ....значительно информативный ?О какой информации может идти речь если ни Вы ни я не знаем а только догадываемся что нам рисует компьютер в безразмерных величинах по оси Y в так называемом тесте Шульгина .
Думаете это ускорение КВ в рабочем ходе каждого из цилиндров ? Как бы не так .А диагноста интересует в первую очередь максимальное ускорение КВ в рабочем такте каждого из цилиндров .То есть как четко сгорела смесь /сколько при этом выделилось и перешло в механическую энергию тепла /.И не в попугаях а в единицах ускорения КВ .

[Воин]

Я сам лично по тесту Шульгина приговорил новую форсунку на дизеле из за того что оставшиеся три были только что с ремонта и на ХХ у них была одинаковая повышенная подача по сравнению с новой .А это могло и не случится если бы вертикальная ось в тесте Шульгина не была бы безразмерной .Отсюда и интерес к альтернативному тесту Шульгина по показаниям акселерометра .

[Воин]

Самое простое что бы не путаться это добавить в режим сравнения цилиндров вывод графиков на весь экран подобных графикам теста Шульгина .Где по оси Y вместо эффективности будут на выбор или размах сигнала или максимальное значение в милливольтах .Под этот универсальный режим сравнения цилиндров можно будет сравнивать сигналы и с акселерометра и с датчика рывка и с пьезодатчика выхлопа и датчика давления в топливной рампе и любого другого датчика корый ещё может появится в будущем .

[Воин]

Вот тогда и можно будет поспорить что станет информативней тест Шульгина или тест сравнения цилиндров проведенные по одной и той же методе .