ДР прокрутка, AAN 2,2 turbo

[lesha5]

Здравствуйте, снял осцилограмму ДР на прокрутке, двигатель AAN 5 цилиндров. Завышено давление во впускном коллекторе 45 кпа, большой расход бензина, потеря мощности. Метки стоят правильно, компрессия 12 во всех цилиндрах. Подскажите пожалуйста почему осцилограмма ДР при прокрутке имеет вот такой вид, а не синусоиды. Сделал тест css, судя по хвостам имеется проблема с компрессией, подключил токовые клещи, тоже показыапет проблему с компрессией в двух цилиндрах. Выпускной вал стоит другой, ввпуск отрывается раньше.До неисправности машина ездила нормально. Подскажите пожалуйста, в каком направлении искать.

[Юрий]

Синусоиду увидите если посмотрите с картера.( масляный щуп ).
во впуске КЛАПАНЫ работают( впустил\выпустил )--тут картина другая.
И чуток чувствительности добавить на ДР., а то чёт мелко всё .
на прокрутке ( токовые клещи ) видно разницу по цилиндрам. ( привязку к МПЦ нужно всегда показывать.).

[lesha5]

Синусоиду увидите если посмотрите с картера.( масляный щуп ).
во впуске КЛАПАНЫ работают( впустил\выпустил )--тут картина другая.
И чуток чувствительности добавить на ДР., а то чёт мелко всё .
на прокрутке ( токовые клещи ) видно разницу по цилиндрам. ( привязку к МПЦ нужно всегда показывать.).

Спасибо, пробовал ДР на пассате b5 сегодня , там показывает синусоиду, почему здесь такое.

[Юрий]

вам нужно НОРМАЛЬНО снять осциллку с ДР( прокрутка, и холостой ход ).
Привязка к МПЦ ОБЯЗАТЕЛЬНА всегда .

[lesha5]

вам нужно НОРМАЛЬНО снять осциллку с ДР( прокрутка, и холостой ход ).
Привязка к МПЦ ОБЯЗАТЕЛЬНА всегда .

Спасибо, сниму осцилограммы на холостом ходу и на прокрутке.

[Воин]

По форме осциллограммы ДР на прокрутке можно только сказать есть механические неисправности или нет .Если форма отлична от синусоиды то точно есть .По току на прокрутке четко видно что в двух цилиндрах компрессия понижена .По поведению хвостов на тесте CSS компрессия то же понижена .Причем очень похоже на согнутые шатуны .Почему поменян распредвал из-за какой неисправности .Нужно было озвучить .Почему Вы не пользуетесь вкладкой Px ?Соавните степени сжатия в самом лучшем и дефектных цилиндрах.Степени сжатия а не компрессию .Фазы то же проверяются не по меткам а по вкладке фазы газораспределения в тесте Рх .Пяти цилиндровый двигатель более уравновешенный чем четырёхцилиндровый поэтому признаки неравномерности и при прокрутке и при CSS более сглажены и не так явно выглядят .Если уж пользуетесь компрессометром то работайте с электронным датчиком давления вместо манометра .На записи будет четко видно как цилиндр набирает давление сколько и на каком качке .Смысл такой что с согнутым шатуном цилиндр покажет ту же компрессию только за большее колличество качков .

[Воин]

Метки метками .А Вы уверены что распредвал который как я понял меняли точно такой же как был .

[Воин]

Кулачки на валах сравнивали при замене ?

[Воин]

И потом на будущее если просите помощи файл в студию обязательно .А то Вам тут на советуют со всех сторон .

[Воин]

Фазы здесь сбиты конкретно .А на сколько и куда тест Px Вам в помощь .