Новое ПО версия 4.9

[Alex_42]

Вот значения градусов на разном ПО

У меня с разными ПО УОЗ одинаковое,вопрос к Алексею и всем пользователям.
По осцилу на любом ПО УОЗ 20 - 22 градуса,пользую для работы ELM 327 и Самарский ШТАТ-ДСТ(чисто по ВАЗам),по ELM УОЗ 11 - 12 градусов и по ШТАТ-ДСТ тоже 11 - 12 градусов(им работа уже три года,работает достойно,много параметров и достаточно точно),так чему верить,разница в 10 градусов очень велика???????????????

Может ДР врет. Вот у меня по Калине 1,6 8 кл.

[kikozik]

На вашей УОЗ не отмечен,по моему ДР возможно,покупал его у Алексея,вот УОЗ 21099,8 кл.,ХХ по ШТАТ-ДСТ как в мануале 7-8 градусов,а на осцилке в два раза больше - 14 градусов,так что все-таки ДР врет,у меня и на подмену под рукой ничего нет,еще мнения будут?

[Alex_42]

На вашей УОЗ не отмечен,по моему ДР возможно,покупал его у Алексея,вот УОЗ 21099,8 кл.,ХХ по ШТАТ-ДСТ как в мануале 7-8 градусов,а на осцилке в два раза больше - 14 градусов,так что все-таки ДР врет,у меня и на подмену под рукой ничего нет,еще мнения будут?

Картинка большая искра 1ц в конце картинки. ДР у меня самодельный из пластины ЗП-4. Корпус выточен из металла. Между пластиной и частью со штуцером - резиновое кольцо. Трубка силиконовая от ДАД Газ длинной 5 см. Внутри жиклерчик самодельный из внутренней изоляции тв кабеля рассверленной до 1 мм. До этого пробовал разные пластины. ЗП-4 по рекомендациям спецов из автофорумов оказалась наиболее подходящей.

[kikozik]

Может ДР врет. Вот у меня по Калине 1,6 8 кл.[/quote]
Думаю проблема не в ДР,вот осцилки с тойже Приоры,21126.
Я снимал МПЦ через адаптер зажигания Спарк-Мастер,может он так УОЗ увеличивает в два раза,
По ДР все метки четко,судите сами.

[admin]

Ошибку с неправильным углом в по 4.9 исправил, теперь верно пишет спасибо Alex_42 что заметил
Далее по поводу вышеизложенного про корректность показаний датчика разряжения.
Я проанализировал ваши данные, и пришел к выводу что датчик разряжения тоже имеет некоторое запаздывание сигнала порядка 1-1.5 мс, смотрите из чего этот вывод получается:

ДР.gif (22.49 Кб) Просмотров: 9514

В данном случае 3.5 мс это время соответствует углу опережения зажигания. Следовательно 1-2 мс задержки как раз и могут давать эффект увеличения угла в два раза как пишет кикоз.
Я добавлю в ПО корректировку и все будет отображаться правильно. Тоже самое касается датчика давления у него тоже есть задержка которая при работе с рамкой в данный момент не учитывается. То что на осцилках где одновременно и др и дд есть все совпадает так это потому что задержки датчиков практически одинаковые порядка 1 мс.
На величину задержки думаю может влиять и длина трубки - если кто нибудь оперативно проверит и результаты выложит то хорошо будет.
Думаю в этом ничего страшного нет, несколько лет назад после того как я на тверском форуме написал что в характеристиках датчиков давления есть такой параметр как задержка и его надо учитывать - после этого все производители включили в по корректировку. Тут тоже самое.
Единственная сложность как вычислить задержку. Так как датчик разряжения делается из пьезопластины ее назначение излучать звук, а мы ее используем наоборот то к ней к сожалению производитель не дает такой инфы.
Возможно как вариант - кикоз измерит угол своим прибором и моим датчиком, из этого расчитаем задержку и будем считать это верным. Думаю если будет погрешность в 1-2 градуса это не критично.
Кто что скажет, предложит?

[Alex_42]

[quote="admin"]Ошибку с неправильным углом в по 4.9 исправил, теперь верно пишет спасибо Alex_42 что заметил

Добрый день Алексей. Когда можно будет скачать исправленную версию?

[admin]

Внес в ПО поправки для учета задержки датчика разряжения.

delay.gif (11.96 Кб) Просмотров: 9508

Теперь угол опережения (все что слева от рамки) показывается с учетом задержки.
Задержку по умолчанию поставил 1 мс. Так как судя по вашим скриншотам и тому что кикоз писал она приблизительно такая.
То есть просто ставим в настройках задержку и работаем как обычно, прога сама все рассчитает.
ПО сейчас скину кикозу и Alex_42 проверяйте. Все остальные на почту как обычно пишите с указанием серийника.

[kikozik]

Вот еще мое мнение,я МПЦ всегда брал через адаптер зажигания,через тнего угол и получается почти в два раза больше ,чем надо.
Вот два скрина ДР+МПЦ с 2113,8 кл.,один снят через адаптер зажигания,второй просто датчиком первого цилиндрв,и вот разница,так что очень хорошо если будет учитываться задержка по ДР.
Сдесь же кидаю сами осцилки.Судите сами.

[admin]

Внес в ПО несколько правок на основании результатов тестов.
Задержку по умолчанию поставил 0. (см выше что кикоз писал)
Сейчас жду результат еще одного теста от него и на его основании окончательный вердикт по задержке вынесем.
На скриншоте ниже - смотрите угол с учетом задержки отображается только слева от рамки!!!

delay.gif (45.57 Кб) Просмотров: 9497

В самой рамке все считается как раньше-так как внутри рамки мы меряем углы относительно рамки которая привязана с сигналу ДР.
А слева мы измеряем угол относительно датчика 1 цилиндра, относительно которого сигнал ДР возможно смещен (при условии что есть задержка)

[Alex_42]

Единственная сложность как вычислить задержку. Так как датчик разряжения делается из пьезопластины ее назначение излучать звук, а мы ее используем наоборот то к ней к сожалению производитель не дает такой инфы.
Возможно как вариант - кикоз измерит угол своим прибором и моим датчиком, из этого расчитаем задержку и будем считать это верным. Думаю если будет погрешность в 1-2 градуса это не критично.
Кто что скажет, предложит?

Можно наложить сигнал ДПКВ и ДР с исправного ВАЗа. Ноль ДР должен совпадать с со спадом пика 20 зуба шкива. Погрешность, думаю, будет небольшая, особенно если сравнивать на нескольких авто.