Датчик разряжения 16 клапанов

[kikozik]

вот снятая осцилка ДД+ДР+МПЦ+ДПКВ.
ДР пока через трубочку длиннее 3 см.
на датчике положения коленвала нет пропущеных зубьев. помоему есть датчик распредвала, пока не знаю

На ДР сигнальный с массовым местами перепаяйте,осцилка ДР вверх ногами

[kikozik]

вот снятая осцилка ДД+ДР+МПЦ+ДПКВ.
ДР пока через трубочку длиннее 3 см.
на датчике положения коленвала нет пропущеных зубьев. помоему есть датчик распредвала, пока не знаю

ДПКВ откуда брали,это не ДПКВ,вот с Приоры 21126,СОР катушки,здесь ДПКВ+ДПРВ+МПЦ

Вот с не скрин

Трубку с ДР до впускного коллектора минимальная

[Алексей]

СОР катушки - что это?
а сигнал ДПКВ брал с ДПКВ. на двигателе sr20de nissan primera. стоит рядом с маховиком, рядом с ним находится задающий диск дпкв. на двигателе 1.8 в инструкции написано: вмт - на 180 градусах 2 зуба отсутствуют. про мой двигатель ничего не нашел. сам удивляюсь что нет пропущеных зубов

[kikozik]

СОР катушки - что это?
а сигнал ДПКВ брал с ДПКВ. на двигателе sr20de nissan primera. стоит рядом с маховиком, рядом с ним находится задающий диск дпкв. на двигателе 1.8 в инструкции написано: вмт - на 180 градусах 2 зуба отсутствуют. про мой двигатель ничего не нашел. сам удивляюсь что нет пропущеных зубов

то что ты снял могу получить с зубчатого венца маховика привода стартера любого переднеприводного ВАЗа,тобишь синусоида без всяких пропусков,открываю резиновую заглушку на КПП ,которая сверху,туда аккуратно ввожу ДПКВ от такого же переднеприводного и на ослике наблюдаю синусоиду без всяких пропусков,это венец маховика для стартера(в отличие по шкиву коленвала на котором 60 - 2 зуба,вот эти два зуба и есть пропуск до ВМТ за 20 зубов)

CОР катушка - индивидуальная катушка на каждый цилиндр(на каждую свечу),тобишь без ВВ проводов,Приора 21126,Пассат В5,Ниссан Микра(у нее по две свечи на каждый цилиндр,и по две СОР катушки)на 4 цилиндра 8 свечей и 8 СОР катушек и это при объеме 1.4 литра

[kikozik]

СОР катушки - что это?
а сигнал ДПКВ брал с ДПКВ. на двигателе sr20de nissan primera. стоит рядом с маховиком, рядом с ним находится задающий диск дпкв. на двигателе 1.8 в инструкции написано: вмт - на 180 градусах 2 зуба отсутствуют. про мой двигатель ничего не нашел. сам удивляюсь что нет пропущеных зубов

век живи,век учись,вот к примеру Деу Матиз,0.8л,порядок работы 1-3-2,у него в трамблере стоит двойной оптический датчик,пишет сигнал ВМТ и сигнал ДПКВ,в трамблере(жаль конструктив не сфоткал)в этом оптодатчике вращается задающий диск с прорезями,по ВМТ одна прорезь,по ДПКВ - 54 прорези с тремя пропусками(всё в одном,очень тонкий и нежный),вот кидаю осцилки ВМТ+ДПКВ+МПЦ на прогретом моторе(он не заводится,ВМТ есть а ДПКВ - нет) и новый оптодатчик после замены.
На трамблере 4 провода,два это питание,с трамблера ДПКВ - П,ВМТ - Б(я надеюсь с цветами проводов понятно,П-красный,Б-делый),питание вроде ПЖ-это плюс и Ч-это минус,их не запоминал,т.к.питание на стартере промерил-оно есть,разъем стоит вкертикально,два нижних-питание,два верхних-ВМТ и ДПКВ.
Вот сразу с них два скрина

[Алексей]

то что ты снял могу получить с зубчатого венца маховика привода стартера любого переднеприводного ВАЗа,тобишь синусоида без всяких пропусков,открываю резиновую заглушку на КПП ,которая сверху,туда аккуратно ввожу ДПКВ от такого же переднеприводного и на ослике наблюдаю синусоиду без всяких пропусков,это венец маховика для стартера(в отличие по шкиву коленвала на котором 60 - 2 зуба,вот эти два зуба и есть пропуск до ВМТ за 20 зубов)

я ничего не вводил, а брал сигнал с датчика, написанного в мануале, что это ДПКВ! что это за датчик тогда? нету пропусков, может так и задумано, а вмт наверное в трамблере.

CОР катушка - индивидуальная катушка на каждый цилиндр(на каждую свечу)

спасибо. сегодня снимал сигнал с primera 1.8 бензин с СОР катушками. поочередно прикладывал емкостную пластину к катушкам. получил это

[Алексей]

можно ли использовать мотортестер?

[admin]

В данном случае нет.
Чтобы можно было .....надо сделать 4 ем пластины и соединить их вместе ( как одна ветка датчиков дис получится) и тогда вместе с синхросигналом можно будет смотреть в мт.
Но только наверное более чистый сигнал тут слишком шумов много, хотя может и это пойдет не проверял с таким сигналом

[disel50]

про ниссаны. на некоторых ниссанах главным является датчик распредвала, без него машина не заведется. потому сигнал дпкв без пропусков зубьев.

[Алексей]

про ниссаны. на некоторых ниссанах главным является датчик распредвала, без него машина не заведется. потому сигнал дпкв без пропусков зубьев.

Спасибо. да действительно, изучил все датчики на моей primere. ДПКВ Используется только для бортовой диагностики - обнаружение пульсаций, неравномерностей вращения коленвала (пропуски воспламенения наверное). не используется в системе управления двигателем. этот сигнал заменяется сигналом датчика распредвала, установленном в трамблере. 4 отверстия в задающем диске, на 180 гр. каждый, один широкий - говорит о 180 гр. цилиндра №1.