разбор сигнала ДД

[Serg57i]

Наиль, здравствуйте. В соседней теме Ваш файл по Опелю. Это скрин с него. Несколько раз уже встречал в литературе, что точка D на Опелях в других градусах. Опыта у самого по этой машине по ДД нет, поэтому прошу, если есть у кого опыт - поделитесь пож.

Опель 2007г..png (27.17 Кб) Просмотров: 2757

К вопросу по Опелю.png (9.02 Кб) Просмотров: 2757

Опель1.png (44.27 Кб) Просмотров: 2757

[Н.З.]

Доброго дня вам Сергей, у меня то же как и у вас нет опыта с такими двигателями. Причина приезда на диагностику данного авто, поддергивание на ходу, после безразборной промывки форсунок(винст), замены свечей, при тестовой поезде после всех действий, клиент увидел увеличение динамики. Предполагаю, что грм установлен верно, но не уверен так как на данном авто со слов владельца безбожно-дорого обошлась замена ремня или цепи ГРМ точно не скажу, может опытные по опелям выскажут своё мнение.

[Виджар]

Наиль, Сергей, привет. Ну дык у ОПЕЛЕЙ то не два мотора как у наших ТАЗиков.... 8 и 16 клапанный. А многие многие десятки разновидностей. Не может же у них быть все одинаково. Для начала узнать хотя бы что за движок был на этом ОПЕЛЕ???
P.S. Ага, сорри...скачал файл с соседней темы. Движок Z12XER.

[Serg57i]

Привет, Виталий! Это да. По-моему на Ланосах и Логанах тоже опелевские моторы - там по точке D на графике как у всех 145 град. Это я смотрел на исправных. Просто придется в спорном случае по мануалу смотреть фазы на всякий случай. А так по другим маркам нет вопросов- все вроде согласно методике.

[Виджар]

Ну на Ланосах да.....на Логанах хрен его знает. Они там все время сами себе на уме. По осцилке... я так же думаю, что все в норме на этом движке Z12XER. Он же простой, и по круговой диаграмме хорошо видна симметричность фаз. Небольшие расхождения может есть....но это возможно потому, что может быть поменяли только цепь и натяжитель. А на звезды денег не нашлось. Наиль вот и пишет что клиент плакал по поводу полной растраты бюджета. Обычно такие и экономят на всем. Вот на звездах и есть небольшое смещение. Но это так придирки. Все там в норме думаю. Сохраню твою картинку, Наиль, как эталон.... на всякий. Вот есть с Z14XER.... практически тот же движок. Все точно так же.
Наиль, тебе, как еще и лазящему в двигатели вот ссылочка на этот двиг. Как видишь, все там просто. Удачи!
https://www.drive2.ru/l/288230376152984466/

[Н.З.]

Виджар по графикам понятно, ты в этом дока, но как ты клиента увидел, копия как ты толкуешь.

[Babuka]

Сегодня из подручных материалов соорудил разрядник и впервые протестировал ДД.
Вот результат, ребята прокомментируйте. У самого возникли такие вот вопросы:
по МПЦ не как не могу ладу дать с диапазоном,
почему не виден УОЗ?
Не ясен анализ по " Опережению ", правда сам еще не знаю что к чему. Надо почитать про этот анализ.
Сильно не ругайте, опыта по ДД нет, гаража нет, все делал на улице.

[kikozik]

Я смотрю пиковый детектор включен,почему у Вас холостая и рабочая искра совершенно одинаковые?
С какой авто снимали и чем подключали синхру?

[Н.З.]

Давайте ложится, пускай восточная часть России продолжает, у них сейчас утро.

[Babuka]

Я смотрю пиковый детектор включен,почему у Вас холостая и рабочая искра совершенно одинаковые?
С какой авто снимали и чем подключали синхру?

Я сам этим озадачен! Подключал датчик первого цил. штатный. Авто Hover H3 мицу 4G63 одновальный 16 клапан..
А почему в графике давления пики срезаны не спросили?